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發表於 2012年3月30日 02:32 PM
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謝謝zidane大大的回答。
這一個多星期幾乎把整機拆修換新，
也著實研究了調機的細節。
借zidane的內容換句話說一下，
其實ADJ模式，誠如之前所說：只是用來讓機子乖乖別亂動而已，別無他用。
真要確認舵機的行程中點，還是在於把擺臂拆下來對準重鎖，調整拉桿長度，重點也在於傾斜盤的水平與二支槳葉的高低對稱性。
另外發現，開到HOLD後，整個舵機的螺距行程將會轉為內定值的 -100%與 +100%，
所以，才會使用50%的位置來調整0%螺距。
(不過上述的內定值-100%~+100%好像可以使用控的設定做調整，內地有人說用TRVAD的pitch設定去改，讓舵機的行程不會太超過，不過我試了以後，發現真能讓舵機不會超過頂點與低點太多，但是開回work模式後，整台機器的螺距全部變小，所以也不是去改那裏的~~)
開Hold調好的0%Pitch跟在飛時，油門推桿的Pitch設定位置完全無關，
油門推桿的Pitch設定是在Function裡的PITCH行程設定裡做的。
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最近修這台機，修得有點懶了，怎說呢?
也不過就摔重了一次，槳葉拉桿噴掉一支、傾斜盤斷一條腿、起落架機身接點斷了、尾旋翼噴掉一片。
結果...上述內容全部去買零件換新後，在家測了沒問題就很高興出去飛，
然後突然尾舵失靈，輕摔在草地上........主葉夾斷了又飛出去了(應該是第一次摔的時候就有後遺症了)
換了主葉夾，試飛又發現尾傳動齒被輕微洗洞了.....想說這應該是前一次尾舵失靈的原因，
換新齒，再找時間去草地上飛(不敢在水泥地上飛了，怕又有萬一)，
結果連一顆電池都飛不完，尾舵又失控，這次是尾舵機失靈.....愛動不動的
回家拆了尾舵機，所有的齒都完好，看來是電子的部分有問題了.........也只能再換新的了
一整個下來，幾乎一個星期都在等網購跟跑模型店，
在家測都OK!! 好不容易能出去草地飛，結果因為外面有風，環境稍微對機子壓力大一點，問題才出現。
真的是花錢又花時間阿~~
不過這直升機毒實在太可怕，
雖說這幾天暫時封機不碰了，不過應該過沒幾天，
小惡魔又要冒出來說: 就順個20KM的路去一下模型店阿~~買個新尾舵就能飛了阿~~~~~~~~~~~~ |
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樓主: zidane0623
