Saito美國白盒包裝

阿飛.

今天收到飛友親自從中部送上來的150
飛友說磨合完後引擎就吸不到油!!
飛友跟我說引擎情況
我還請他寄回代理商處理(我不知道他是美國進口)
結果台灣代理商不受理水貨的保固
飛友只有請我幫忙處裡
吸不到油應該不是太大的問題
但對引擎不了解的飛友
這種小問題可能會很傷腦經
如果是跟代理商購買
發生這樣的問題
是可以直接寄回處裡
但買水貨只好找認識的飛友"啥密屬"一下檢查看看
要不然就是要花錢請人處理

我也喜歡白盒包裝

引擎座上的記號

這是其中一顆
還有一個也是美國白盒水貨FG 36沒壓縮的

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2012年4月23日 02:09 PM 編輯 ]

relliklin

恕刪~~~~~~~~

[ 本帖最後由 relliklin 於 2012年7月31日 07:05 PM 編輯 ]

阿飛.

地瓜哥
用成本較低的費用進口引擎
這些水貨產品銷售的價格相對也比較低
購買同時或許可以用較低的費用購入
水貨的產品風險就是服務和支援會更加難以獲取
長期來看最終可能花費更多的金錢
今天代理商不受理我是認為很正常
這跟美國的SAITO日本不承認實際上是沒有關係的
1.台灣Futaba也不對水貨服務
2.Benz代理商也不對水貨服務
3.如果地瓜哥自己也代理一個品牌產品,您自己覺得您需對水貨提供服務嗎?
這應該是市場的機制吧?

relliklin

恕刪~~~~~~~~~~~~

[ 本帖最後由 relliklin 於 2012年7月31日 07:06 PM 編輯 ]

sim77

題外話
今天翻修一顆FA72, GASKET SET裏有一個直徑約3mm的極小O Ring, 還一個鋁質washer, 請問應該裝於何處? 因為分解圖似乎看不出來

阿飛.

原帖由 sim77 於 2012年4月23日 08:17 PM 發表
題外話
今天翻修一顆FA72, GASKET SET裏有一個直徑約 , 還一個鋁質washer, 請問應該裝於何處? 因為分解圖似乎看不出來

維修包裡共有兩個O Ring
其中一O Ring 有標示為耐高溫使用的
這是安裝在引擎進氣口的O Ring
那個鋁質washer是套在岐管上抵住O Ring的
3mm的極小O Ring
是在安裝在化油器內
安裝位置在進氣岐管化油器內緣溝槽
主要是防止岐管漏氣
從化油器拔出岐管就可以看見O Ring