kaku7147 發表於 2016年8月29日 08:06 AM
感謝許大哥的解說，
雖然看的一知半解，
待小弟在機架修復後，再試試前輩們的建議值。
如果你是用在空拍機的話.不要使用.建議你使用一般空拍機使用ESC.但是價格會比較貴.而且會比較穩定.
kaku7147 發表於 2016年8月29日 08:06 AM
感謝許大哥的解說，
雖然看的一知半解，
待小弟在機架修復後，再試試前輩們的建議值。
基本上是可以使用，在下的525mm四軸就是用
中威特20A HV ESC而且開Oneshot125在飛....
優點是ESC反應快對應煞車和油門也順，但相對
的因為ESC反應過快又靈敏導致用大槳的話PID
會相對更難以調整到順，不過一旦跨過這關其
實飛起來相對更穩定，只是一般都不建議這樣
用畢竟大軸距空拍/FPV機的飛控只有少部份支
援Oneshot125(含以上)又能讓你調羅盤/GPS/
氣壓計等等Filter參數的.
剛收集到有關小弟對BlHEli Suite 調參項目的疑問的經驗談，
內陸的，分享給各位。
大飛機bliheli 裡面PWMfrequency 裡面推薦選low（默認)，lightdumped是帶主動刹車的，穿越機實用而且特別省電 ，但是到了大航拍機結果就是上下跳，基本無法定高。還有motor timing ：小電機timing可以選low， 大電機預設推薦選medium ，這個選項和磁場變化時間有關 ，大飛機這選項如果選太低 ，飛機也是上下跳 ，馬達過熱。
kaku7147 發表於 2016年8月31日 10:36 PM
剛收集到有關小弟對BlHEli Suite 調參項目的疑問的經驗談，
內陸的，分享給各位。
開煞車主要是對應油門變化快速不用慢慢降轉速，
會不會比較省電在下存疑，但這不管大槳小槳都
能用而且效果都很好，不能用的只有某些ESC本
身無法承受會燒毀...
至於馬達進角這才跟耗電有很大的關係，基本原
理請自己google，以多軸來說通常都是medium
為主，設高了雖然轉速變快但馬達效率會變差，
只有競速穿越機這種為了快還要更快才會調high.
本帖最後由 jusan911 於 2017年3月14日 02:02 AM 編輯