散熱膏再貼鋁散熱片..散熱只是隔靴搔癢..銅+焊錫才是最直接....
ABC 3條線加焊銅片彎到風扇下方為最佳方法....
JIVE 120HV 就定位為600級或準700級用吧!
要不然700級就用PYRO或HK III-4035,就是持續電流在120A以下,照著規格用就好,KONTRONIK指的能承受雙倍電流(240A),是在散熱良好情況,這點一般人做不到的.
限量版馬達說真的JIVE撐不太住,沒特別處理還是別用在比賽.如果有裝記錄器,操3D會發現連功率最小的HK4525隨便電流都持續在120A以上.
JIVE定速反應又快又猛,電流上下大幅振盪,溫升劇烈.如果沒用電容緩衝也是不行的.
總之,
JIVE己經上市這麼多年了,除固件外硬體不見更新,無法反應馬達的發展.其實連HV舵機他們都不打算支援,死忠的支持者一個接一個跑.
也不能說K的東西不好,只是跟不上潮流罷了.
還好用在F3C JIVE 120HV+PYRO或HK III也夠用了.
最近來試試看YGE會不會掛
原帖由 chance 於 2011-11-8 15:44 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
最近來試試看YGE會不會掛
如果是我正面臨這種問題,第一選擇也是YGE.
YGE是K的前工程師出去的,ESC仍保有良好血統,其實連設定都差不多且刻度更細.
沒有BEC沒關係,我用WR SuperBEC還更加可靠. HV舵機也支援,且兩者重量都不重.
價格也一樣不便宜,加上BEC要破NT$20,000了.
http://www.yge.de/fotos/160hv.jpg
*持續電流160A,持續200A達5秒.
*支援到14S LIPO,現在很多馬達都14S了,3D好像沒限制只能用12S.如果是我,會換成14S 4200mAh電池.
*內建防火花,插電不必多一個步驟,直接通電即可,如果F3C穿西裝接電很方便,線也可以極短.
有這種大的FET幹嘛一直堅持用小的？
我在模型展看到內地有做到300a，給載人動力傘用，雖然大了一點，但我只要求穩定，ok的阿！
原帖由 chance 於 2011-11-8 17:23 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
有這種大的FET幹嘛一直堅持用小的？
我在模型展看到內地有做到300a，給載人動力傘用，雖然大了一點，但我只要求穩定，ok的阿！
對呀,
現在700級有人將近700g重的馬達裝上機,這種級距的機子,我認為電調不必過份強調小而輕.
應該以良好散熱為考量.
JIVE 120HV上面那72顆IR的DirectFET,光是MOSFET就NT$4,000去了.
一大堆小MOSFET並聯在一起,裝在非常小而不利散熱的空間.散熱片又只接觸到最下面一排.
倒不如像YGE XL系列把板子面積加大,選用高規格的MOSFET四顆並聯就好.