大致上都也寫到了
這裡再補充一下齒輪比跟馬達的關係
齒比數字越小代表越重拖 所以會有加速會越慢 但是尾速會越高
但是一味的加重 卻會讓在跑到的單圈成績大幅減慢
所以齒輪比的配法 在馬達電池電變工作溫度的正常的情況下
只要針對剛場地的大直線去配速會比較簡單
正常是取大直線跑到快到 底尾速就出來 而不是慢慢的拉高速
如果多灣的場地還有可能放棄大直線的速度 配比較輕的齒比 以增加起步加速性能
每個馬達都有建議齒比 通常是由建議齒比的數據開始配
但是電池電壓 輪胎抓地力輪胎外徑 傳動系統 地面狀態都會影響到齒輪比
最保險的做法還是看電裝工作溫度
但是有些馬達本身也是可以調整的
比較常見的是調整進角 可以調整馬達最高效率的轉速 甚至改變轉速
總之 配齒輪比的時候 通常會往數字小的配 以提升速度
但是一但加速開始便慢 代表馬達已經重拖了 這時候就要特別注意電裝的工作溫度
以上是小弟淺見=ˇ=|||| |
發表於 2009年5月13日 07:51 PM
