SAITO FG-20

阿飛.

四衝程汽油引擎因多了汽門
所以對於機油的選用要求稍為比二衝還要高一些
四衝汽門的閥桿潤滑又相當重要
如果用到不好的機油
或是比例不對
很容易造成排氣閥桿因積碳而咬死
引擎內部也有可能因閥桿卡死受到嚴重的傷害
小弟選用美國機油
用到目前為止約四公升
剛剛用手機拍排氣小鳥氣閥的照片
來看看比較一下
手上如果有四衝的引擎
您也可以自己檢視一下用的機油是否ok
小弟這次拍的照片已是發動後擺放兩天的照片
第一張氣門閥桿，可以看看照片的閥桿呈現一濕一乾的現象
上層濕的部份為閥桿上下運作的部份，這裡的潤滑相當重要，擺放兩天還是濕搭搭

閥桿運作處，將潤滑的機油擦去!!可以相當清楚的看見閥桿


[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年1月28日 11:39 PM 編輯 ]

hyl

http://www.horizonhobby.com/Prod ... truction_Manual.pdf
美國還是全世界最大的遙控模型市場,銷售量最大.SAITO美國代理Horizonhobby在經過兩年的實戰經驗公佈的新使用說明應極具參考價值.
其中最重要的應該是,他們指出各引擎的實用回轉數.
FG14  8,500-9,200 rpm
FG20,30,36  8,300-9000 rpm
使用者應選用合適的螺旋槳讓引擎實際飛行轉數落在上述的轉數範圍.
選用不正確的螺旋槳,讓轉數偏離上述範圍都會造成引擎過負荷(太低轉數),或超轉(太高轉數)
使用者應經常觀查排氣閥桿的狀況,不正常的積碳會使引擎發生嚴重的損害.
如有嚴重積碳1.應考慮更換機油. 2.改變螺旋槳的搭配. 3.增加保養清除積碳的頻率或次數.

[ 本帖最後由 hyl 於 2010年1月31日 05:28 PM 編輯 ]