SAITO FG-20

hyl

倒是在長達13頁的討論中(317個發言),並沒有人因火星塞斷裂的問題而質疑SAITO原廠火星塞品質.我想這是認知的問題.這樣的尺寸的火星塞,強度不可能和一般的火星塞一樣.就像廣營(GWS)的PICO伺服機剛問世時,有人習慣性的拿到新伺服機就會想轉轉看它的出力臂,結果當然齒輪斷裂,今天大家就會認同對待這種尺寸的東西你就是須要溫柔的對待.就如同某位飛友也在RCTW PO過美國的RIMFIRE(數十年的老廠)如果你不小心的去避免高壓線的震動RIMFIRE火星塞也也是會斷.

[ 本帖最後由 hyl 於 2009年5月5日 12:35 AM 編輯 ]

hyl

1.請使用較高等級之二行程全合成潤滑油,試運轉時第一公升燃油請調配成18:1,第二公升19:1,第三公升起20:1.試俥時油門全開以油針控制略低於5000RPM運轉20-30分鐘,爾後每20-30分鐘提高500RPM.
2.請使用鋁合金引擎座,以幫助引擎本體的散熱.盡量避免使用浮動式避震引擎座(引擎的震動易使高壓線共震而導致火星塞損壞).
3.裝入火星塞帽之前可於火星塞帽內塗一點矽油,可使拆裝較為滑順.
4. 裝入火星塞帽時請注意順著火星塞的方向確實壓到底,並確認火星塞帽上的卡簧卡入火星塞的環狀槽內.請將高壓線與引擎本體或引擎座作一簡單固定.以免高壓線自由晃動而震壞火星塞.
5.由於本引擎油耗極低,裝機時請使用120-180cc油箱,並裝置盡量貼近引擎的位置.如此可將油位變化的影響降到最低.
6.由於FG-20化油器內建薄膜PUMP.此類型的PUMP如果內有空氣,就無法在運轉中建立足夠的壓力.而產生高速貧油的現像.解決的方法:在低速啟動後將引擎以主軸為中心旋轉至油針朝上90度,朝後5-10度運轉約20-30秒即可將PUMP內空氣排至化油器內. (低速油針啟始位置為油門控制臂平面進4-1/2圈)高速油針在試俥完成後開度約1-1/4到1-1/2)最初的5個小時飛行運轉盡量不要超過9000RPM.

hyl

https://www.youtube.com/watch?v=KLoPgF6NyZM&NR=1

https://www.youtube.com/watch?v=vt_tGmoSQm8&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=bxHq3pPZmUs&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=wF_XNtKth5E&feature=related

其中PO影片的一位sailfish就是在rcuniverse上把FG20從頭罵到尾的先生.

小泥

這裏也是

https://www.youtube.com/watch?v=8-tbcElu82A&NR=1

https://www.youtube.com/watch?v=7j7aclj-S-E&feature=related

航模新手

謝謝前輩多發點這樣的貼我們新手號多學習啊

阿飛.

原帖由 hyl 於 2009年5月4日 02:02 PM 發表
1.請使用較高等級之二行程全合成潤滑油,試運轉時第一公升燃油請調配成18:1,第二公升19:1,第三公升起20:1.試俥時油門全開以油針控制略低於5000RPM運轉20-30分鐘,爾後每20-30分鐘提高500RPM.
2.請使用鋁合金引擎座,以 ...

機油選擇真的相當重要
要耐高溫耐高轉
二行程機油因為要參與燃燒
不同的油
效果差異相當的大