關於配齒

新手一隻

480級外轉3700kv使用11.1v 終傳比6.2算重了@@
要特別注意馬達跟電便溫度
甩尾的齒輪比建議配的比競速還輕
水管是還好 其他甩尾胎用這種齒輪比會滿危險的

@阿豪@

原帖由 87863478 於 2009/4/15 09:49 AM 發表
大盤不變(原廠為70T).馬達齒嘗試過19T.21T.25T.31T.最終使用31T...
這樣齒比配下來是:差速器內大傘齒44T除以小傘齒16T=2.75
                                 原廠大盤是70T除以馬達齒31T=2.258
                   ...

6.2是終傳比
大於小於或是等於6.2.....其實沒有一定的配法.要視您的用途而定...

@阿豪@

原帖由 新手一隻 於 2009/4/15 10:36 AM 發表
480級外轉3700kv使用11.1v 終傳比6.2算重了@@
要特別注意馬達跟電便溫度
甩尾的齒輪比建議配的比競速還輕
水管是還好 其他甩尾胎用這種齒輪比會滿危險的 ...

沒錯這種配法的確是比較重.所以馬達的部份選擇外轉(散熱快)加裝12V善熱風扇.電變再外加一片散熱片及12V風扇...OK的啦...
當初會配那麼重是為了競速而且不想再花錢升級電裝.再說是在冬天 玩車所以還OK.但是如果是在炎熱的夏天 ... ...
現在我把偉豐重新調整設定為慢甩 ...競速就交給TA05-MS了 ...

87863478

原帖由 新手一隻 於 2009年4月15日 10:36 AM 發表
480級外轉3700kv使用11.1v 終傳比6.2算重了@@
要特別注意馬達跟電便溫度
甩尾的齒輪比建議配的比競速還輕
水管是還好 其他甩尾胎用這種齒輪比會滿危險的 ...

還是看不懂意思6.2算種怎嚜看的初步了解那要多少呢?

新手一隻

6.2是終傳比
就是說馬達轉6.2圈輪胎才轉一圈 所以數字越大輸出鈕力越大馬達付載也越輕
但是尾速則是數字越小越快

上面有大大說明整麼計算了  每台車搭配不同場地不同動力都會有最佳齒輪比
但是原則上是從數字大的開始試

@阿豪@

原帖由 87863478 於 2009/4/15 11:58 AM 發表

還是看不懂意思6.2算種怎嚜看的初步了解那要多少呢?

初步瞭解:
你的偉豐車上跟馬達齒輪接合的那個黑色塑膠齒輪我們稱為"大盤".差速器內有兩個傘狀的齒輪(一大一小)...
首先把"大盤"除以"馬達齒"所得到的數據.跟差速器內"大傘齒"除以"小傘齒"所得到的數據.兩者相乘就會出現另一組數據.這就是所謂的"終傳比"...
簡單的說終傳比越大=車速越慢/但扭力越大...相反的終傳比越小=車速越快/但扭力越小...
"安ㄋㄟ哩五撩蓋某".........