大比例坦克一談

hcs

原帖由 Change 於 2009年4月1日 12:27 AM 發表

1/8 和 1/6 齒輪箱並無類似1/16 齒輪箱可接上減速機的改良法。不同體重的坦克﹐不同尺寸的馬達﹐前者其扭力可能是後者的數十倍﹐我看是無法簡單地比照辦理。[m11]
...

減速機 (齒輪箱), 是為了要變化所需的扭矩值．

假設所需的扭矩值相同的情況下,

當搭配的減速機速比越大, 所需的馬達功率就越小, 也就可以選越小顆的馬達

但是轉速上相對的變慢

EX: Motor torque = 12 Nm, Speed= 6000 rpm, 配上減速機 Ratio = 20, 之後

Input Torque 變成 240 Nm, Speed 變成 300 rpm.
也就是馬達轉速6000rpm經過1：20減速機之後轉速只剩下300rpm，但扭力卻提高近20倍
當然這是理論值,不過市面上有各種規格現成的減速機 (齒輪箱) 可供挑選相信一定可以找到您需要的
減速機 (齒輪箱),

hcs

原帖由 Change 於 2009年4月1日 03:00 PM 發表
有道理﹗Armortek 的齒輪箱極小﹐仿彿只是馬達上的一個小附件﹐我一直奇怪這麼
小有作用嗎? 現在明白了﹗[m17] ~[m17] ~[m17]

他應該是使用行星齒輪減速機→由正齒輪組合而成。結合 2 至 3 段減速齒輪組，小體積即可達到很大的減速比，但製作成本較高

rotus

原帖由 hcs 於 2009年4月2日 12:38 AM 發表

他應該是使用行星齒輪減速機→由正齒輪組合而成。結合 2 至 3 段減速齒輪組，小體積即可達到很大的減速比，但製作成本較高

換上行星齒輪減速機再結合齒輪組確實能達到小體積來達到很大的扭力.(不好意思拿我這小小破破的戰車來舉例)原廠380馬達來驅動齒輪組扭力卻比更換350小馬達搭配3:8:1行星齒輪減速機差好幾倍,在體積方面,一顆380馬達的體積幾乎等於我換上的350馬達加上行星式減速機體積相同,所耗的功率又比前者來的少,降低馬達的負擔
這裡有一些行星齒輪減速機數值,就可以比較看看
http://www.hsiangnengmotors.com.tw/pl.htm#p102

[ 本帖最後由 rotus 於 2009年4月2日 02:20 AM 編輯 ]

Change

這是我的 1/6 虎裝備的 12/24V 250W 直流馬達﹐已經附了一個減速齒輪。不過外表的鏈條齒輪(Sprocket) 改成一般齒輪(Gear)﹕
http://www.electricscooterparts.com/MOT-24250G.htm

LVTP5

原帖由 Change 於 2-4-2009 10:16 發表
這是我的 1/6 虎裝備的 12/24V 250W 直流馬達﹐已經附了一個減速齒輪。不過外表的鏈條齒輪(Sprocket) 改成一般齒輪(Gear)﹕
http://www.electricscooterparts.com/MOT-24250G.htm ...

Chang兄,你可有這馬達 Gear ratio specifications ?

Change

內建減速齒輪傳動箱﹐齒輪比 79﹕11。馬達轉速 2700 RPM﹐輸出軸轉速 382RPM。
http://guojieshn.hisupplier.com/product-186256-Geared-Motor.html

至於再經過 Verio 大齒輪箱減速﹐其齒輪組齒輪比究竟是多少﹐就沒資料可查了。