鴻諾X1 X2 各型號避震器 彈簧軟硬度~

阿冰哥

原帖由 hero3n4040 於 2009年2月3日 06:57 AM 發表


阿冰哥要不要開個講座,教教車友們避震器灌裝步驟注意事項及如何搭配彈簧軟.硬阻尼濃淡,造福一下車友.........其實是我自己想知道,把車友們也牽拖進來,哈哈哈 ...

要在版上講.
字會打一堆啦,
有機會來場子玩玩,順到打打屁聊聊天.
簡單說,油的濃,淡看數字,一般數字大的比較濃,但只限相同品牌,有想過如果不同品牌要如何知道誰較濃呢?
我用最傳統又簡單的量具"玻璃"
至於彈簧軟硬,如果是不同品牌的,我都把2個不同品牌的彈簧放平,用食指與大拇指互壓,看看彈簧的伸縮量來判斷孰軟孰硬.
還有很多.......打字打的眼睛都花了啦. ,非常重點還有避震器內的氣室喔.

阿冰哥

原帖由 2471 於 2009年2月3日 09:13 AM 發表
現在的避震器大都是油壓式的避震器，我們所使用的油都是矽油，會使用矽油的原因就是它在高溫時比較不易變稀，而且它的濃度也比較好控制。
而在油的方面我必須要先了解油是有分濃度，一般我們在市面上買得到的避震油與差速油， ...

感謝分享.

william03

其實就我看過有所有的資料綜和起來後，我的灌法如下：

1.先將避震軸蕊拉到最底，加入約1/2的矽油，上下拉動軸蕊，以便讓油進入活塞下方，排出活塞下方的空氣。(注：活塞不可超過油面否則會使更多空氣跑入)。

2.再倒入矽油至桶身口上方約 2~3mm。

3.再反覆拉動活塞，使裡面的空氣排出。

4.將避震器靜置約5~10分鐘，使裡面的氣泡完全消失。
-----------------以上的做法大家都差不多，大同小異，重點是之後的步驟-------------------
在蓋上蓋的時候，軸蕊位置大家都不盡相同，不過重點就在，
蓋上蓋時，活塞各個位置，會影響避震器的回彈反應，其反應如下：
一.活塞在桶身底部時，蓋上上蓋，會使避震器回彈速度較快。
二.活塞在桶身中間時，蓋上上蓋，會使避震器回彈反應適中。
三.活塞在桶身上方時，蓋上上蓋，會使避震器回彈反應較慢。

5.將軸蕊慢慢推到需要的位置後慢慢地蓋上上蓋，矽油會慢慢從上蓋的溢流孔流出，旋緊後，擦乾淨流出來的矽油。(也有另外的做法是先蓋上蓋，但不要旋緊，約留下2mm的空位，然後再慢慢推動軸蕊至要的位置，推的同時矽油會慢慢流出，再將上蓋慢慢旋緊。)

6.上下拉動活塞，如果吱吱聲，表示裡面有空氣，則打開上蓋，並重覆2~5的步驟。

7.灌完後，將軸蕊推至底部，彈出來的長度沒有一定說要彈出多少，
因為在蓋上蓋時活塞位置會影響彈出的長度，只要兩隻避震器彈出差不多的長度就可以了(前兩支、後兩支)如果彈出長度不同則再重覆2~6步驟。

以上是我個人綜合很多文章後的灌法，如有錯誤或不好的地方，歡迎提供批評、指教~.
當然這只是避震器的灌法，還是有其他很多因素會影響避震器的反應~避震器如果要非常講究的話，那實在是非常的深奧~

至於如何選用適當的彈簧和活塞的孔徑大小及數量，這個...個人也還在摸索中~不過應該是要靠著車子跑動時自已的感覺去慢慢調整吧~

[ 本帖最後由 william03 於 2009年2月3日 11:47 AM 編輯 ]

hero3n4040

基本的大概知道,但我比較想知道如何灌才能壓到底會回彈1/3,抽出時又會縮回一點點

阿冰哥

原帖由 hero3n4040 於 2009年2月3日 02:33 PM 發表
基本的大概知道,但我比較想知道如何灌才能壓到底會回彈1/3,抽出時又會縮回一點點

小弟想請教您要"抽出時又會縮回一點點"的用意為何?

hero3n4040

原帖由 阿冰哥 於 2009年2月3日 03:04 PM 發表

小弟想請教您要"抽出時又會縮回一點點"的用意為何?

説真的我也不知為什麼要這樣,會這麼問是因為年假時和老塞.幫主還有阿冰哥大大等到美堤去玩,結果遇到阿冰哥的朋友尼克,他看了一下小弟的X1說避震器油沒處理好,他有稍微說了一下步驟和注意事項,但是我回家後搞了很久都沒辦法達到像他說的所以上來問一下阿冰哥大大囉
以下是尼克說的步驟
加入避震油後將空氣排出,這是標準程序不用多說,再來是重點他說把軸心縮到底然後再很慢滴鎖上上蓋,然後處理得好的話應該可以達到會回彈會縮回,我照以上步驟搞很久結果是壓到底連回彈1/3都沒有更不用說縮回了,只有整支軸心抽出慢慢鎖上上蓋時才能壓到底有回彈動作,以上是避震器上蓋有溢流孔的測試結果,另外我以前的老海盜避震器上蓋沒有溢流孔就需要軸心壓到剩個5mm左右再慢慢鎖上上蓋才能有壓到底回彈的表現