P-47完工,與大家分享

violinist0831

這架P-47做得非常輕,機身薄到搬運時一不小心就會聽到玻纖碎裂的聲音,也正因為輕,所以浮力超好,即使腳座是有些單薄但也不致於影響降落的安全,總之飛行性能可圈可點,所以我才能飛它飛了十年,P-47刀背式的塗裝真難找,這塗裝既活潑辨識度又高,還不錯

jason0114

原帖由 yulun3000 於 2009年1月25日 03:59 PM 發表
傳聞中小松20的CDI特別耗電,原場說明書寫4.8v 1500mA約40分鐘左右,因此準備2顆1500mA的電池來磨引擎(JR全新的)
結果兩顆都不到20分鐘就沒電~~~~~真誇張~~~~想不到日本設計的東西也有凸鎚的時後~~~所以今天只磨了40分 ...

是的!根據飛場飛友說...3趟一定要充電...改cdi就好了
像我那顆ROTO的cdi
飛四趟   平均8分鐘以上
才吃掉不到700mA

violinist0831

大大也愛P-47嗎?其實原本我對這款飛機沒太大興趣,太肥又太笨重,一點也沒有零戰或野馬的靈秀之氣,是因為我有一架巨無霸P-47(您看過嗎?貼張圖請您指教,照片是教官拍的),後來才漸漸對它產生好感,看久了也覺得蠻耐看的

[ 本帖最後由 violinist0831 於 2009年1月26日 02:54 AM 編輯 ]

yulun3000

原帖由 jason0114 於 2009年1月26日 01:52 AM 發表

是的!根據飛場飛友說...3趟一定要充電...改cdi就好了
像我那顆ROTO的cdi
飛四趟   平均8分鐘以上
才吃掉不到700mA

今天又試了一下確定1500mA只能運轉20分後就開使點火時間不正常,我想全速更慘,我用3W,ZDZ一趟約200mA(15分鐘)這顆CDI耗電是其他5倍以上,只好等4500mA到貨再上了.

jason0114

可以改CDi就好了啊~

yahksw

我之前有一架P51裝G20.那是王哥第一批進的引擎...結果1500MA電池充飽電飛第三趟共計約20分鐘就沒電了..當天因為西盛空中大飛機多..根本沒注意引擎已經熄火.而且機頭朝順風方向..最後是靠著浮力飄進來.撐到被大漢溪的蘆葦攔截...這確實是個要小心的問題