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樓主: hirobo1026

雪地飛機

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發表於 2009年1月8日 12:12 AM | 顯示全部樓層
台灣沒有雪地.....可飛...
感謝分享!!~~~~~~
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發表於 2009年1月8日 12:26 AM | 顯示全部樓層
雪地飛行別有一番滋味
以前在華盛頓州讀書時雪季有四個月,手癢的慌,20F以下也照飛
這是我的雪屐製作網頁,1997被RC Review評為全美最實用網頁之一.

http://www.geocities.com/lsj_peng/pattern/ski.htm

[ 本帖最後由 lspeng 於 2009年1月8日 03:12 PM 編輯 ]
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發表於 2009年1月8日 01:13 AM | 顯示全部樓層
wow!
我想我做的是參考您的作法。只是我是用馬口鐵片。

我以前從MORGANTOWN利用週末,

開車到華盛頓去參觀Smithsonian National Air and Space Museum 也是因為下雪,閑的荒。

請問您大名是??
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發表於 2009年1月8日 01:17 AM | 顯示全部樓層
WOW!

PENG !!!!

我想我可能認識您!您還從我背後抓我遙控器敎我飛過練習機哦!
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發表於 2009年1月8日 06:40 AM | 顯示全部樓層
讚歐...................
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發表於 2009年1月8日 08:30 AM | 顯示全部樓層
原帖由 吊飛機 於 2009年1月7日 09:57 PM 發表
讚喔~雪地飛行!引情溫度不會提高!而NO控??應該不會吧~

同樣的電子零件有分商規/工規/軍規三種
主要差異在工作溫度
商規:0~70度
工規:-40~+85度
若商規的再0度以下環境工作罷工機率很高
以前在做工業電腦主機板時有將整台電腦放入實驗室試驗-40~+85度變來變去的穩定性
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