【求助】處女航前的準備

george128306

謝謝 jackchen0326 兄, 這是一定的
但是根據您們老手的經驗, 有沒有什麼設定還是檢查是一定要做的, 可以先教一下? 不管是對機體的狀況還是遙控器的微調等等?

ken36

以下引用由 george128306 在 2004年02月04日 上午 04:日 發表的內容：
請教各位前輩:
小弟的翼手龍直昇機就快要可以升空飛行了, 可否請問大家給點處女航前必須要注意的建議 (如機子的重點檢查位置)?
而新引擎磨合的步驟與注意事項是? (我的是 OS32)
[img]http://www.rctw.net/images/emot/01 ...

起飛前的準備:
電夾是否有電(點燃火星塞用的).
電瓶是否有電(啟動器用的)
接收機是否有電(電壓低於60%就不要飛)
搖控器是否有電(電壓低於9V不要飛)
油料是否足夠(學飛用15%燃油即可)
各項維修工具(儘可能準備充足)
起飛前機體檢查:
檢查各拉桿是否順暢.螺絲是否有上緊.(有些地方須上螺絲防鬆膠)
主軸上潤滑油.針車油最好.上完之後再用乾淨的布料.稍微擦拭一下.勿留過多的油料在主軸上.以免灰塵沾附主軸上.造成無法順暢滑動.尾懸翼主軸也是一樣.尾舵拉桿也要保持順暢.不可太緊.以避免尾舵伺服機燒毀.
主旋翼的鬆緊度.把機體橫向90度.主懸翼不會垂下即可.不可太緊或太鬆.尾旋翼不可自動下垂.用手指輕撥可順暢活動即可!
起動前注意事項:
檢查搖控器各項開關是否在正常位置(特技開關.特別注意油門是否在最低位置)
檢查接收各動作是否正常(啟動前先開搖控器電源.再開接收機電源.待尾舵伺服機中立點歸位.再測試各項動作)
接上電夾.鬆開止油夾.啟動時左手抓住懸翼頭.右手拿啟動器(引擎發動後.不可馬上把啟動器拔出.待啟動器轉速降低再拔出.以免啟動棒會甩出砸傷自己)
第一次飛行:
要有老手在旁指導.以策安全
練習架要確實固定
先從尾巴對著自己開始練.停懸高度儘可能勿超過自己的眼睛水平高度.距離約離自己10公尺左右.勿太靠近自己.會對自己造成壓力與危險.先練習方向的操縱及舵量的大小控制.機頭逆風飛行.下降速度儘可能平穩著地.能大約控制著地平穩.就可以拆練習架(綁練習架對機體的穩定性有很大的影響.練習架是輔助你機體降落不平穩.怕主懸翼掃到地面上受損.對學飛沒甚麼幫助.儘可能拆除腳架)
遇有狀況不要慌張.敢緊叫一下身旁的老手.幫你處理狀況.
每次飛行時間勿太久約10~15分鐘.太久眼睛會疲勞.停懸背景儘可能選擇簡單視線良好之場所.
新引擎先調富油些.保護引擎不易過熱(先學飛行技巧.再學各項調整與設定)
油料不要飛行至太少.以免吸不到油導致引擎熄火
飛行場禮儀:
到飛行場之後.先問頻率是否有與別人重複.遇有頻率重複.需與同頻飛友協調好.否則把對方機子開下來.造成機毀人傷.那就失去飛行的樂趣了!
祝你早日飛上青天.享受直昇機的飛行樂趣.直昇機是一門高深的學問與技巧.陷下去有如吸毒般無法自拔.這就是他迷人的地方!套句咱們RC站長大大的致理銘言:用最少的金錢.換取最高深的學問.這才是高手中的高手!

george128306

太太太感謝 ken36 老兄了~~ ^^

如此詳細的說明真的可以使我第一次的飛行所可能發生的損失降到最低 ^^

感恩喔~~

jackchen0326

讚!讚!讚! 給KEN大大拍拍手!

阿倫倫

我上星期初次飛行，第二次加油起動時就沒有注意到油門跑到了中位，結果一起動引擎高速起來，還好左手是抓著主軸不然真的會粉慘，大慨十秒鐘的慌張才找到是發射機油門位置被碰到，拉低油門後，聞到一股臭火乾，慘了！離合器不知會不會燒掉（後來測試飛行好像又沒有什麼問題），請問各位前輩，我要拆下引擎來檢查嗎？？

ken36

以下引用由 阿倫倫 在 2004年02月19日 下午 07:日 所發表的內容：
我上星期初次飛行，第二次加油起動時就沒有注意到油門跑到了中位，結果一起動引擎高速起來，還好左手是抓著主軸不然真的會粉慘，大慨十秒鐘的慌張才找到是發射機油門位置被碰到，拉低油門後，聞到一股臭火乾，慘了！離合器不知會不會燒掉（後來測試飛行好像又沒有什麼問題），請問各位前輩，我要拆下引擎來檢查嗎？？

這情形初學者一般往往都會疏忽掉(我也有過).聞到燒焦味100%碗公裡面的離合器片燒掉.離合器甩塊也已經張開無法縮回去了.建議你換掉吧.以免離合器打滑動力損失.翼手龍零件很便宜.幾百塊搞定!祝飛安我們最近都在桃園八德飛.有興趣可以和我們一起飛.有很多高手喔!想去的話與我連絡吧:0915064928小邱