電變的對決-最新的對決-大陸與台灣的對抗

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請問大大的部落格是???

zzz854642

1/8油改電果然是燒錢的車種

sic

感謝無餓不作兄的資訊，對於斷電保護我是覺得，
以SAE的無刷來說，這放面是稍嫌不足的
可能鋰電的使用上要更小心
根據原廠設定的低放電鋰電池模式：
單Cell 3.2V 啟動第一階段是收油保護
單Cell 2.9V 啟動第二階段才是直接斷電
而高放電鋰電池模式更是要到單Cell 2.3V才啟動
這部份好盈跟mamba monster就比較好
這2款都能自定截止電壓
雖說SAE的150A尚未正式販賣
但是以他的無刷系列來說，這部份應該還是維持一樣的設定
不過這都只是性能上的比較
還是要等到SAE150A正式出來才能說得準
以好盈4950元的售價，實在不夠親民
這樣的價格，我會選mamba monster
總之對1/8的車友來說，多點選擇總是好事
性能雖然很重要，不過價錢也是需要考量的啦～

a560728a

原帖由 sic 於 2009年1月2日 02:30 PM 發表
感謝無餓不作兄的資訊，對於斷電保護我是覺得，
以SAE的無刷來說，這放面是稍嫌不足的
可能鋰電的使用上要更小心
根據原廠設定的低放電鋰電池模式：
單Cell 3.2V 啟動第一階段是收油保護
單Cell 2.9V 啟動第二階段才是直接斷 ...

以單cell 3.2v的收油保護.如是正常玩車下電池玩到啟動保護
就停止放電.那鋰電穩定後還會回壓到3.6v以上.還不會對電池造成立刻的傷害
但是一但截止電壓設定的太高.在大電流電池放電的時候.(如果電池以開始衰退.或根本放電量不足時)
會提早啟動保護.
例如..如第一段的保護設在3.5v的時候..可能你的電池降到3.9v.或更早.就會開始跳保護了
那還有電啊!到底是把電池收起來不玩了捏?還是再把保護電壓再調低一點呢?
換句話來說.基本上如沒辦法控制大電流.鋰電池的放電壓降的問題
做再多的電池保護程式也是沒用的

winwin

SAE120它是簡易型 劇消息還沒對外零售吧!
程式部分 只有 HI-LO ,ON-OFF 兩種選擇

斷電預設值 高放電壓啟動 單CELL約 3V[動態電壓] 實際拔掉後電壓會回升3.2V左右

所以你的電池充飽電後 一定要均壓 否則會有可能造成 其中之一掉到 2.8-2.9V 不過這個值如果依 卡斯特電變 來看還算安全值[真不知廠商標準怎麼看的 都不一樣]

等SAE 決定上市[國內市場太小]的產品 通常會讓你自己選擇斷電電壓 和多到你會煩的設定選項[非常細膩]

0939354791

感謝分享~~~~~~~~