麻煩推薦精緻扎實的F-4U

violinist0831

沒問題,那架大基隆的F-4U過年前後就可趕工完成....

violinist0831

是的,我想過很 多種方法,我認為Robart那組腳或許可以改良那顆雞爪輪擋,讓每一支叉 長一點,伸進去一些,或許就可以卡得住了,反正總之就是難用就是了,唯一的希望就是用Flap 降落....

tschch2000

期待.......
但要試Flap，高度要能在安全與可觀察到機體姿態下拿捏。
更重要的，要從小角度Flap開始試，剛開始水平尾翼刻意不調，因為並不是每架飛機放Flap後，機頭都會上揚，有些甚至會機頭下墜；
之後視機體姿態逐漸調整水平尾翼角度；
然後逐漸增加Flap及水平尾翼角度，當然最好再試，加動力後的機體姿態是否依然平穩。
還是提醒，看影片及聽人講，似乎F4U很容易在降落時失速墜毀。
所以Flap可能不能放太大。
熊爸手癢，忍不住，只好厚臉皮在有實戰經驗的關公面前玩大刀，如有疏誤，請多指教。

[ 本帖最後由 tschch2000 於 2009年1月20日 11:59 PM 編輯 ]

zon1102

大大說的有道理..要試機還是要有高度  尤其(加動力後的機體姿態是否依然平穩)
說的對極了..是真的要注意..重飛再摧大車..很有可能就會翻覆導致摔機...

zon1102

我也想過耶.還問了車齒輪的店家..不過價錢 ..我剛脆買大基隆的收腳好了...最少10科..要1800..車的多才划算..於是作罷

zon1102

f4u降落還算挺穩的..浮力超好..應該不會失速...除非真的慢到不行