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發表於 2013年2月19日 07:42 PM
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原帖由 slick 於 2013年2月17日 09:37 PM 發表 
V大~~我很好奇耶
車用引擎轉速高~高速突然收油的情形也多~~你建議調1:10
飛機用引擎轉速相對只有車用引擎的一半左右.而且很少高速突然收油~在加上散熱條件好到不行
照理說應該更稀的蓖麻油比例就足夠了阿
像我用在車 ... 哇哈哈!!slick大:你把我考倒了 ,所以我昨晚上來看也沒有馬上回帖
我只能說飛機或直升機廠油和車用廠油,其潤滑油比例反倒是車子的比較少!
當然我知道這樣的回答其實也沒有回答到你的問題
飛機引擎因為很少突然急加減速,所以潤滑油會很快的被排掉,再加上素油需鎖入較多的主油針圈數,較為貧油運轉,但同時又必須保持足夠的潤滑性甚至是極佳的潤滑性,當然潤滑油比例佔整體油料而言要多一點,較多的潤滑油還可以補壓縮,因為素油的工作溫度稍微高一點點,理論上活塞和汽缸壁的間隙在高溫時會大些,較多的潤滑油把這些間隙填滿所以又可以保持壓縮,
車引擎轉速很高,但常常是加一下油門馬上就收油門,所以在較低速的情況下,曲軸箱底會積潤滑油,在突然加速的時候這些油會被打上來補足潤滑和壓縮,收油門的時候又開始積油,再加上過多的潤滑油會形成加速的阻力,但我想也許是車引擎的汽缸和活塞材質較飛機或直升機引擎要更硬,才能耐得住高轉,所以潤滑油比例可以降低,難怪車引擎賣得比飛機引擎或直升機等二行程引擎還貴(排氣量相同或相近時)
至於你提到的用1:12比例玩車,你覺得還有點濃,我想這可能需要長期累積實驗的數據,也就是說你必需要考慮到使用素油的比例和引擎的壽命和引擎的出力,如果某個比例跑車子很噴但是引擎壽命過短也不行,就像我之前使用過1:20素油玩飛機果然是不行,引擎壽命急速縮短,雖然引擎在運轉的過程當中完全不會過熱,可是大約吃掉飛機內油箱大概30桶油之後你就會發現引擎的運轉不穩定或者突然給你熄火或者是怠速hold不住等等情況出現,我們這邊有位自調油的達人,他說飛機使用1:6最好,我之前使用到1:6.6也沒問題,他還說用COSMO 15%油和素油飛同一顆引擎,他可以讓使用素油的那顆引擎的引擎壽命比用COSMO 15%的壽命還長不少,但是引擎的出力幾乎快要沒有差距,這位達人再次強調自調素油的特性就是引擎高速甜蜜帶窄小,工作溫度較高,較貧油運轉,但是貧油運轉的同時又要有極佳潤滑性,那要達到這個情況就得加大篦麻油比例,飛機引擎方面幾乎可以總結定調比例最多就是1:6,當然你要1:6.6也行
車引擎也需要達到又要噴又要比用廠油壽命還長一倍的情況,所以我建議slick大一定要記錄引擎用掉多少公升的油料
[ 本帖最後由 valenhsu 於 2013年2月19日 07:52 PM 編輯 ] |
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