再談自製燃油問題(DIY派的大大請指導一下)

bill-h

其實我的18%重量比也是玩掛了5顆OS32後的心得,我也試過用降低篦麻油%試著改善積碳及殘油黏踢踢的狀況.結果都是引擎提早下課收場.個人覺得0%硝基甲烷可行.但是我沒找到其他可取代篦麻油的合成潤滑油.因為市售燃油均以合成潤滑油為主也較不黏膩.我是覺得若能找到價位合理的替代品才是重點.至於多少%潤滑油較不傷引擎反而容易試,多準備幾個引擎就試的出來了.

yamaimo1025

原帖由 bill-h 於 2011年6月20日 07:09 PM 發表
其實我的18%重量比也是玩掛了5顆OS32後的心得,我也試過用降低篦麻油%試著改善積碳及殘油黏踢踢的狀況.結果都是引擎提早下課收場.個人覺得0%硝基甲烷可行.但是我沒找到其他可取代篦麻油的合成潤滑油.因為市售燃油均以 ...

bull-h是不是因為沒有加硝基甲浣覺得沒力把油針鎖太緊，造成潤滑不足? 而非18%篦麻油的潤滑不足?(不好意思，直覺想到的問題)
小弟在前幾樓提到COSMO的潤滑油成分是聚炳二醇，要TRY TRY嗎?

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2011年6月20日 11:35 PM 編輯 ]

valenhsu

原帖由 yamaimo1025 於 2011年6月20日 11:25 PM 發表

bull-h是不是因為沒有加硝基甲浣覺得沒力把油針鎖太緊，造成潤滑不足? 而非18%篦麻油的潤滑不足?(不好意思，直覺想到的問題)
小弟在前幾樓提到COSMO的潤滑油成分是聚炳二醇，要TRY TRY嗎? ...

如果油針鎖太進去就過熱的啦!過熱就算潤滑足夠也沒用,至於聚丙二醇價格應該是比篦麻油貴得多
篦麻油還是加減用的好,我的引擎是從一開始就用18%重量比的油磨合,之後都是吃16%重量比的油
飛了20趟發現壓縮還是非常緊,以至於我不太想用啟動馬達來啟動,含加速管轉數上得到14000轉
只是我不太想調那麼高轉,能上到那麼多轉應該是新引擎性能還很好的關係吧,不知道bull-h大是不是直接用新引擎來磨合來試?

bill-h

我用2顆新引擎及3顆中古貨(新舊都是OS32及原裝排氣管)作測試,測試平台同一架高翼練習機.篦麻油從20%到15%測試.飛行時大都是全油門.前後大概調過30加侖的木精.我有記錄各%的心得.15%最慘2個航次就軟到下課了.16及17%大概撐不到10趟.20%調不出正常的高速較無力,而且噴出大量黏膩的殘油.18%算是在潤滑度及力道都可接受的平均值.其實潤滑油不止潤滑活塞而已,軸承,曲軸各轉動部位都會產生高熱需要潤滑.0%硝基甲烷已經較不利散熱了.少一點篦麻油造成的潤滑不足及高溫對機件的磨耗在全速操作下將無所遁形.引擎在空中縮缸,排氣噴出金屬屑甚至曲軸桿斷裂(15%)都是我親身經驗.
PS:我叫比爾不是公牛.

yamaimo1025

原帖由 bill-h 於 2011年6月21日 06:57 PM 發表
我用2顆新引擎及3顆中古貨(新舊都是OS32及原裝排氣管)作測試,測試平台同一架高翼練習機.篦麻油從20%到15%測試.飛行時大都是全油門.前後大概調過30加侖的木精.我有記錄各%的心得.15%最慘2個航次就軟到下課了.16及17% ...

不好意思，比爾大大，小弟KEY太快了變成Bull...(不過"公牛比爾"封號也不錯聽耶....英文唸起來有"保庇".... )
兩位的調油心得做個比較一下:
                        潤滑油       比例                  飛行狀況                 引擎狀況   
比爾大大         篦麻油        16%重量比      全油門                    不到10趟
Valenhsu大大  篦麻油        16%重量比       14000轉以下         已經20趟以上
同樣的條件，結果卻差很多，差別在哪裡呢?
這個差異的條件應該很重要，因為影響引擎壽命...

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2011年6月22日 08:44 AM 編輯 ]

bill-h

我想我們都是業餘玩家又有實驗的精神,但是我們很難有精確的實驗環境.篦麻油不是同一批潤滑度不同.或是磅秤的精準度不同.測試條件不同.(不同廠牌的引擎及飛機負荷不同).太多不同的可能因素了.