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樓主: yamaimo1025

再談自製燃油問題(DIY派的大大請指導一下)

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發表於 2010年12月9日 01:21 AM | 顯示全部樓層
今天把磨到慎下0.15MM的墊片裝回去吃0%油試飛~~!
發現引擎轉速變高!!溫度也跟著飆升~~!退了6格油針才搞定~!
但引擎馬力明顯又增加了許多~!不過退了6格由針耗油應該也跟ㄘ15%的差不多了~!
因為天色已晚!!沒辦法翻還不知道出力是否穩定~!
目前看來提高壓縮比ㄘ0%油的馬力應該不會差15%油太多~~!
改天把墊片磨到0.1MM試試看會有什結果~~!油針應該還要繼續退吧我想!
但希望油耗不會增加太多才好畢竟0%油的也是要錢的~~
以上~純粹沒事太閒的經驗交流~~!
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發表於 2010年12月9日 07:43 PM | 顯示全部樓層
吃0%的油最G的點很窄,退太多又容易沒力.G點退1-2格就好.引擎運轉中摸油針是涼的 .油針微溫表示已經OVER了!至於缸頭散熱片或是排氣管溫度一定比吃15%的油來的高,小心別燙到了.有人擔心0%會縮短引擎壽命.想太多了!!沒有調好造成OVER才會提早下課.擔心力道不足,在機身裝的進的前提下裝大引擎就可彌補這個差異了.用磨薄墊片的方式壓榨馬力少許可行,磨太多或是不裝墊片會不好發動或不穩定.直升機受限於機身尺寸及齒輪比的限制能加大引擎有限.飛機32級裝46引擎,46級裝61引擎,重心調整好,0%的油還是很猛的.
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發表於 2011年2月15日 09:13 PM | 顯示全部樓層
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看了各位大大的帖子,其實我在三四年前就泡過素油
當時就是以體積比4比1下去泡,結果發現篦麻油總是無法完全溶於木精當中
前兩星期用了重量比下去泡油,泡18%重量的篦麻油,發現油桶底完全無任何
篦麻油沉澱,我回想起來應該是之前泡的油太濃,木精無法完全溶解所有的篦麻油
的關係,而此次泡的18%重量比的篦麻油拿來給新引擎試車用,並且拿來空中試俥飛行
結果都OK,自調油真的還省不少錢只是機體比較油膩

[ 本帖最後由 valenhsu 於 2011年2月15日 09:14 PM 編輯 ]
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發表於 2011年5月12日 10:29 AM | 顯示全部樓層

回復 116樓 bill-h 的帖子

Good job, i very agree your views.....
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發表於 2011年5月12日 11:53 AM | 顯示全部樓層
看了135篇發言,其實重點應該不是在幾趴的篦麻油,幾趴木精,跟幾趴硝基甲宛,重點應該是內燃機空燃比觀念,有了此觀念不管你是0%或30%都可以把引擎調整到你的需求.
今天有三個相同引擎使用 0,15,30%的油,調整三顆引擎出力相同,其引擎燃燒效率是30%最好嗎?其實是錯的.燃燒效率應該是0%>15%>30%,但引擎溫度應該是0%>15%>30%所以使用30%油是最浪費錢,為什麼?
一般氣冷式引擎散熱主要是燃燒廢氣借由排氣管排放自大氣中,次要燃燒室界由熱傳將熱傳導至引擎散熱岐片借由空氣熱對流跟熱幅射傳至大氣中,而模型引擎最主要散熱是借由燃燒不完全燃料來排放至大氣中所以同樣相同三顆引擎調整出力1hp,引擎節流閥全開,那30%主油針可能調整3圈,15%主油針可能要縮到2.5圈,那0%主油針可能要縮到2圈,所以0%燃油燃燒效率是最高,但也最容易過熱.而30%燃油燃燒能量最高所以在很富油情況下引擎可以出力1hp,但它的空燃比卻很低,也借由燃燒不完全燃油將引擎燃燒熱帶至大氣中所以30%引擎工作溫度會最低,以引擎做功來說相同容積油箱0%引擎可以飛最久跟最遠,15%其次,最差的就是30%.
以小弟經驗而言從接觸模型至今也完過很多顆引擎(os.enya.ys.pico.nova.super tiger.雷虎....),所使用都是0%燃油,飛機跟直昇機引擎要玩到虛掉真的很難,整顆引擎外觀飛到跟木炭差不多也都怠速很順,絕大不份都是摔壞的占100%,所以要使用幾趴都可以,不同性質燃油那你調引擎方法便不同.

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  發表於 2014年10月23日 12:23 AM
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發表於 2011年5月12日 11:59 AM | 顯示全部樓層
樓上jeep兄專業的!!!  100分~


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