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樓主: yamaimo1025

再談自製燃油問題(DIY派的大大請指導一下)

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 樓主| 發表於 2010年2月5日 09:10 PM | 顯示全部樓層
原帖由 JackieLee 於 2010年2月5日 05:10 PM 發表
節錄自Model Airplane News(Jan.2010 page 46), 由引擎老先覺Dave Gierke所發表的文章" Fuel Facts", 整理如下 :
FUEL BLENDS ARE FORMULATED BY COMPONENT VOLUME, NOT COMPONENT WEIGHT.
----------------------- ...

哇~感謝Jackie 大大的分享
其實...我覺得算到後來好像都OK耶.....
因為像市面上的燃油,潤滑油比例有18%~26%的(FOR 飛機)而硝基的比例也有15%~30%,的,所以不管是體積算法還是重量算法,只要都在這些範圍內,都是可以用的說...
而硝基的密度是1.139,甲醇的密度是0.793,潤滑油...(嗯..油會浮在水上,所以密度低於1....)
在同樣調配好的油裡,潤滑油用體積算法加進去的量會比重量算法較少一點,
但是應該沒有大礙,因為比例並不會差到會損壞引擎的程度
比例保持恆定,我覺得這才是重要,才不用常常調引擎,而引擎也才會穩定.......
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發表於 2010年2月5日 11:16 PM | 顯示全部樓層

回復 103樓 yamaimo1025 的帖子

不用客氣啦... 小弟只是拾人牙慧, 借花獻佛而已...
誠如大大所言: 油料若保持比例恆定, 才不用常常調引擎,而引擎也才會穩定.......
以上的重點除了成份比例不同外, 排氣量大小的引擎所需的硝基/
潤滑油也有差異 ...
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發表於 2010年3月5日 09:47 AM | 顯示全部樓層
原帖由 JackieLee 於 2010年2月5日 05:10 PM 發表
節錄自Model Airplane News(Jan.2010 page 46), 由Dave Gierkei所發表的文章" Fuel Facts", 同時紀念引擎老先覺Chris Chianell , 小弟特將它整理如下 :

FUEL BLENDS ARE FORMULATED BY COMPONENT VOLUME, NOT COMPO ...

請問JACK大大....這裡使用的合成油有規格或品牌油品可以參考嗎?
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發表於 2010年3月5日 11:13 PM | 顯示全部樓層
原帖由 ccw590501 於 2010年3月5日 09:47 AM 發表

請問JACK大大....這裡使用的合成油有規格或品牌油品可以參考嗎?

雜誌中對於合成油的部份描述如下 :
The synthetic lubricant used for the all of these fuel blends is Polyalkylene glycol, the relatively inexpensive UCON oil. There are a multitude of other synthetics that are available including polypropylene glycol, poly esters, and polyol esters, but they are much more expensive. Fortunately, as confirmed by several lubricant experts, when castor oil is mixed with almost any synthetic, a superior lubricant is produced.
樓上的大大們己有分享 , 可參考
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發表於 2010年11月22日 12:08 PM | 顯示全部樓層

回復 5樓 michael5579y 的帖子

michael5579y大您的配方真好用真好用,剛用冷凍油20%+甲醇80%試的感覺真不錯

對了,煞車油裡面也有篦麻油,不知道有沒有大大試過用煞車油的,小弟以1:4的比例調配,煞車油可以與甲醇很合的很好,就差沒有勇氣加入油箱試而已
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 樓主| 發表於 2010年11月23日 09:58 PM | 顯示全部樓層
原帖由 YSLLEE 於 2010年11月22日 12:08 PM 發表
michael5579y大您的配方真好用真好用,剛用冷凍油20%+甲醇80%試的感覺真不錯

對了,煞車油裡面也有篦麻油,不知道有沒有大大試過用煞車油的,小弟以1:4的比例調配,煞車油可以與甲醇很合的很好,就差沒有勇氣加入油箱試而 ...

請問煞車油可以完全溶於木精中不會沉澱嗎?
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