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樓主: unochen

好重的 700 G P引擎

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發表於 2008年12月16日 09:03 AM | 顯示全部樓層
lkk352333大
我跟 unochen遇到同一位屌老美
他手上有600n與700n的cad檔
很客氣跟他要或跟他買
他告訴我他不想讓我得到.......
我再找找
討論cad的討論區我pm給你
裡面有些很實用的

放電部份,謝謝你啦
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發表於 2008年12月16日 09:16 AM | 顯示全部樓層
unochen 兄
我發現3個小問題
1.你齒比要依照原本的嗎?  可能需改變喔,我看你固定離合器座的定位已經挖好
   因為車用的引擎是扭力大  應該降低齒比會發揮出它的實力
2.g230rc的排熱氣方向是往輸出軸排熱,但直昇機會有由上向下的氣流
  這樣裝 .2個氣流相互影響,在大齒輪與引擎排熱的中央,可以加個隔板把熱氣導引到後面
3.你有把油箱位置想好嗎?我看你引擎有佔去油箱空間,要不要考慮外掛?
如下圖POWERCAT的方式,
powercat.jpg
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 樓主| 發表於 2008年12月16日 10:42 AM | 顯示全部樓層
[quote]原帖由 county 於 2008年12月16日 09:16 AM 發表
unochen 兄
我發現3個小問題
1.你齒比要依照原本的嗎?  可能需改變喔,我看你固定離合器座的定位已經挖好
   因為車用的引擎是扭力大  應該降低齒比會發揮出它的實力

[ 本帖最後由 unochen 於 2011年12月2日 09:29 PM 編輯 ]
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發表於 2008年12月16日 11:11 PM | 顯示全部樓層

我的汽油機

齒比14:91與 13:91
RC 014.jpg
RC 007.jpg
RC 010.jpg
RC 002.jpg
RC 004.jpg
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 樓主| 發表於 2008年12月17日 02:33 PM | 顯示全部樓層
離合器裝置完成

[ 本帖最後由 unochen 於 2010年10月10日 11:47 AM 編輯 ]
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發表於 2008年12月18日 03:30 PM | 顯示全部樓層
謝謝你的熱情分享了~~
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