直昇機後軸承生銹問題

michael5579y

1.不銹鋼軸承能耐直昇機高轉速的摧殘嗎,這樣是不是軸承會早下課,另
    不銹鋼軸承之保持器有無塑膠材質
2.我的軸承(OS原廠)一般大約8個月就有異音傳出,每次拆軸承還蠻累的
    生怕拆壞

Mel

站上有人分享過用不銹鋼軸承, 還有一年後的追蹤報導, 就是馬六桑的傑作!!

[ 本帖最後由 Mel 於 2008年12月4日 04:01 PM 編輯 ]

michael5579y

謝謝!看了馬六桑的測試,果真是太厲害了,不過如能在油料內添加也不錯

allenhsu888

之前有跟飛友分享過我使用的方法,既然有人問,那我就再分享一次^^
就是在每次飛行完畢時,當你把愛機擦拭乾淨後,只要用wd-40此類防鏽油(通常都會隨瓶附贈一支細管子),從引擎進油嘴噴入,記得將油門開到最大,一邊噴入一邊用起動器讓引擎轉動~然後將油門緊閉,排氣口塞起來,保證你飛個100趟下來,軸承一樣是亮晶晶~
此做法很適合假日班的飛友,優點是可以洗掉化油器跟引擎內部多餘的燃油,又有防鏽功用,試試吧~
通常我會拆引擎換軸承都是引擎差不多虛掉了要更換內膽才會連同軸承一起換掉,當你引擎尚未到達更換內膽時間卻先換軸承,那這顆引擎我想也用不久,因為當你打開氣缸蓋的那一剎那你已經破壞了原來活塞行逕的軌跡,當你再重新組裝後活塞將會另行其他軌跡,不可能在同一個軌跡上,講白一點就是活塞吃"孤邊",汽缸內孔會變成橢圓的,接著漏氣無力,一顆引擎就提早下課了~

合茂

軸承本來就是消耗性零件,時間一到就要換,除非要停飛一段時間,再做處理即可..

michael5579y

但翼手龍似乎用細管不容易伸到化油器入口,是要將細管折彎嗎