如何正確磨合引擎!

chiang17

你用16%油下去磨引擎，你豪野人，磨完也ok啦。接下來你去買30%油，18級引擎吃30%我看你是想拚世界冠軍哦，加油我支持你。
每顆引擎的化油器上都有怠油針，圖下那張是不同款引擎但怠速油針都是相同的作用，你那顆引擎仔細找就會找的到，要把空慮拿掉。
要調時先調大一點，然後發動引擎，這時發動後車子會爆衝，就趕快拿一字或十字的，要調到剎車不會息火油門可以全開才行。

[ 本帖最後由 chiang17 於 2008年12月3日 07:26 PM 編輯 ]

ab717479

這台車我剛好有買
用慣30%的油後,你不會再想回頭用25%以下的油
來講古一下~~~
生平第一台油車kyoshoF1,從前的隨車引擎超會漏油
當時也像很多新人想法一樣~低%的油比潤滑好（錯了）
一開用5%的油玩,接著換10%的油後,發現差很多~
年紀稍長改玩1/8越野後改用15%的油品~
緊接著接觸平跑車後,見前輩皆用30%,所以也跟著改用30%至今~

用油跟吸毒一樣 ~30%中毒很難回頭~

＊低%的油潤滑絕不會比高%的好,在相同品牌的油品中,其中做為潤滑油用的"篦麻油"這量是固定比例的,5%與30%其中所差異的25%
不會是篦麻油而是木精＊

＊你的引擎磨好後可以這麼做~
1.把主油針鎖回去到底（為避免失誤你可以算一下你鎖幾圈到底）
再退回3~3圈半~
2.把副油針鎖回去到底,再退回2~2圈半
3.發動引擎扣油門提速,如果一加速就熄火~先把主油針鎖半圈
（假設我退3圈,所以這時主油針為2圈半）
4.再次發動引擎扣油提速,還是一加速就熄火~把副油針鎖半圈
（假設我退2圈半,所以這時副油針為2圈）
5.再次發動引擎扣油提速,若還是一加速就熄火~再次鎖副油針
（這次給它鎖1/4圈,所以這時為1又3/4圈）~~等扣油加速不熄火
轉速可以順利拉高~
6.副油針完成後,再把主油針退半圈（也就是原本的3圈）
這時扣油提速大約會有點笨（遲淛）但不會熄火~
把車放下地去跑直線~你可以開始鎖主油針（想就這麼跑也行）
7.主油針從原本的3圈開始（可以先不鎖先聽聽這時引擎的高速聲）油針調到油門一拜到底~再全放接著瞬間再一拜到底（這全開→全放→全開）如果會瞬間沒反應頓一下~那就就是斷油吸不到油氣,這時退主油針到上述情形消失
8.主油針調好後可以就這麼跑,或退回1/4圈稍保留一點來跑
9.再回頭檢示一下副油針,車子一趟高速回來後靜止不要動
大約10來秒左右再扣油門加速（在slow夠高夠穩下,靜止時應不會熄火）再次扣油加速不應熄火,假設反應敏銳而怠速降的慢,可以退一點副油針,如果反應有點笨,可以鎖一點副油針也可以可不鎖

0939354791

各位大大都說ㄉ很詳細喔!!

我記ㄉㄧ些高手都跟我說熱摩比較好~~~也可以一邊小小玩

qwert5168

不好意思..
我印像中不同%數的燃油..
那個%數是在說硝基甲皖的含量吧.
不同硝基甲皖含量的燃油..所搭配的潤滑油比例也不同.
如有錯誤請指正...

ab717479

原帖由 qwert5168 於 2008年12月13日 06:56 PM 發表
不好意思..
我印像中不同%數的燃油..
那個%數是在說硝基甲皖的含量吧.
不同硝基甲皖含量的燃油..所搭配的潤滑油比例也不同.
如有錯誤請指正...

不同%數的燃油..
那個%數是在說硝基甲皖的含量~~~~~~~~~~~~~~~~~正確！
所以囉潤滑油再高也高不過30%,最少也有20%（我個人覺的30%太多了）
在RCTW之前有人談到潤滑比較專業的問題~（有段時間了,忘了那個版）
太多太少都不好,太多引擎溫度易拉高潤滑也沒比較好,再者潤滑油也不可燃（當然是指正常情況下）多了易積碳,少了當然也不行。
所以正常相同一種品牌、同一種用途
不會5%的油品硬是比30%的油品多出25%潤滑油