为什么很多朋友都喜欢电动的？

Change

我的看法如下﹕(請大家指教)
(1) 歐美玩家重視防止污染 (空氣﹑噪音…)問題。所以從早期油動式改為電動式。
(2) 消除了油動引擎那完全失真的引擎聲﹐用音效裝置做出完全真實的引擎聲﹑履帶聲﹑槍炮聲﹐配合大功率的擴大機+喇叭﹐讓喜歡音效的玩家可以完全享受真實的感覺。煙霧和燈光效果也是一樣。若是油動引擎﹐還是要加裝電動的音效裝置才有相同效果﹐佔用空間較大﹐而且可能被那失真的引擎噪音完全覆蓋掉﹗
(3) 採用有倒檔+煞車的電子變速器﹐完全可以做出單邊轉向﹑原地轉向﹑高/低速度切換。不必非靠(引擎+複雜的變速箱+離合裝置)不可。模型坦克與其他模型不同﹐要求的是外表像真﹐沒有人喜歡外殼是虛構的坦克﹐但內部則不講究也要是引擎油動才像真。
(4) 上百公斤的重量﹐並難不倒( 24V 電源+大功率馬達+精密的電子變速器)產生的充沛動力。反正真坦克和模型坦克都一樣﹐不求高速﹐求的是戰鬥機動力。

[ 本帖最後由 Change 於 2008年11月12日 01:40 AM 編輯 ]

faxio

電動的便宜阿 ~
又不是有錢的玩家 !
有一台田宮的坦克
我就很滿足了!

Cliff_L

再加上砲塔旋轉 主砲俯仰 發砲時的制退模擬 油車要做到這些還是要裝電池 而且還不是小電池(因為是大比例車) 搞到整輛車複雜無比 也沉重許多

一會兒油沒了 一會兒電池沒電了 後勤支援也繁瑣了 真的是車玩人 不是人玩車了

油車動力扭力最大出現在某高轉速帶 電車動力扭力最大出現在0轉速
所以當車子剛起步行走時 電車在最大扭力 油車幾乎在最小扭力

尤其在戰車常遇到的 陡坡起步 或超越障礙 或要脫困 需要大扭力時 油車只能一下子加大油門用衝的 容易失控 造成危險 不然就是把離合器片給燒了 再不然就得配上超級龜速檔 變速箱又要更複雜了

電車配上好電變 可以最小油門控制(但大電流)慢慢起步

電車要充電 相對耗時 當然沒有加油方便 但軍車(尤其是戰車) 要常常克服上述困難地形 現也慢慢轉向 Hybrid 動力 (一種是像柴電火車頭 油動力發電 馬達動力行走 另一種像Toyota Hybrid 轎車一樣雙動力行走) 美軍現有 Hybrid 動力自走砲實驗車 二十公噸車 電動馬達驅動完全沒有問題

還有匿蹤要求 也是近代軍車開始採用電動力的原因之一 無煙無聲 當然我們這些玩軍模的就是要煙大聲響才夠上一個 '爽' 字

雜七雜八寫了一堆 總結是 我投電動力大比例戰車模型一票

yycrystal

我现在造油车造到这个程度也是被复杂的变速箱和变速执行机构，离合执行机构折腾的够戗，虽然这些问题都解决了，虽然我采用的是4冲程的发动机，没有割草机那种难听的声音，但是各位说的油污问题，电子干扰问题一直是个麻烦事。

为了满足用电的要求，我特意改装了发动机上的发电机，发电机可以产生10A的电流，这一来虽然满足了车上各电器的用点要求，不需要加额外的电瓶，但是带来了更强的电磁干扰，这样非得用价格高的遥控设备了。

看来国外模友已经走过了油动这个阶段，而我们还正在这个阶段上乐此不疲。我个人对油动的有特殊的热情，一直排斥电动，致使没有仔细去分析电动的独到优势。

不过看英国以及香港那个电动个人感觉变速箱部分似乎过于简单，如采用电动机+变速箱+双流就更好了，那样做下来，爬45度的楼梯都可以，但是用电子调速方式是做不了这些动作的。那么贵的价格与变速部分不符啊。

冰淇淋MM

我投票支持电动.
现在不要说坦克,遥控车也是油车改玩电车的不少,油车实在太麻烦.

yycrystal

说实话，就个人来说从油动转电动实在是令我很郁闷，之所以喜欢油动是因为喜欢那一堆复杂的变速操作，还有那些齿轮，包括油腻的感觉那些都是真实车辆所有的。

可能是因为我更喜欢机械那一套东西，所以仿真性对我来说根本不在乎，在乎的是把车辆上的齿轮、变速箱微型化的这个过程。

要找一个油动的同好就这么难啊。