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樓主: joysr

HPOM---快樂的老男人

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 樓主| 發表於 2008年10月23日 08:55 AM | 顯示全部樓層
轉飛汽油機,有許多觀念要改,舉凡震動的防治、干擾的預防、扭力的適應、啟動引擎的程序、帶動力降落的觀念,連運輸工具也可能需升級,但汽油機的穩定性、省油性、方便性等等,是木精機無法比的...。
經過2年的經驗,搞了3顆小松20及一顆MLD-40,機型僅限於120級以下,翼面積較大的像真機。
去年購入50CC級YAK機,試車時就遇到重大挫折,求諸網路及供貨商,最後卻需靠飛友協助,也搞了超過一年,真是...。
目前還有一顆SAITO-36CC 4衝引擎待試車。

[ 本帖最後由 joysr 於 2008年10月23日 09:13 AM 編輯 ]
發表於 2008年10月23日 09:33 AM | 顯示全部樓層
恭喜飛行順利,
謝謝拍攝精彩照片分享。
發表於 2008年10月23日 09:54 AM | 顯示全部樓層
感謝分享~~
發表於 2008年10月23日 01:32 PM | 顯示全部樓層
感謝分享.........
發表於 2008年10月23日 04:28 PM | 顯示全部樓層
感謝分享!!~~~~~~~~~~~~~~~~~~
發表於 2008年10月25日 09:44 AM | 顯示全部樓層
自己的作品,飛上天空時是最感動的時刻!
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