MINI-Z技術討論分享

xyz2345672003

最近發現MINI-Z F1的前輪抖得很厲害,原以為這是MINI-Z小車無法逃脫的宿命,但是真的抖得太厲害了,請教了高手才知道原來是一個叫VR的可變電阻在做怪,二話不說,立刻將轉向上蓋拆下來,VR就在轉向馬達的前方,拆下來一看,原來轉向齒輪裡有髒東西,用刷子刷乾淨,再將傳說中的VR也拆下來清一清,小心的再裝回去,打開電源,前輪真的不抖了!!!!自己動手排除故障,還蠻有成就感的!!!

xyz2345672003

之前會看上MINI-Z是因為車子小,在家就可以玩,另一個因素是MINI-Z構造簡單不用保養,所以每次聚會完總是將車子上的灰塵刷掉就當是完成車輛保養了,這次的聚會有舉行計時繞圈賽,車子的問題一下子全跑出來了,例如:加速太慢,車輛無法直行,無法精準操控車子.....等等的問題一一浮上抬面,並且直接影響計時賽的成績.
利用星期天將車輛做全車保養,才發現有些地方螺絲未鎖緊,也有些地方有輕微的生鏽,培林也好像潤滑不夠....將問題一一改善之後再試跑一下,
天呀!!!!!!!怎麼差那麼多?????
原來MINI-Z是需要保養的!!!!!
特別是培林的潤滑度,跑起來真的差很多呀!

xyz2345672003

車友FUUIK提供﹝車殼補強術﹞與﹝改變輪距的方法﹞:
【車殼補強術】
就是用ab膠把容易斷地方像照後鏡....根部補強一下
車殼部份用模型亮光漆噴上厚厚一層 上亮光漆前用肥皂水把表面的油污 髒東西
洗一下!漆比較咬的住 這樣的好處是車殼括花了用2000#沙紙磨一下
再用研磨膏推一推就亮晶晶了!
【改變輪距的方法】
改變輪距的話 是因為市面上賣的輪框offset最小是0.5mm 一般一度是1mm
0.5mm以下的細微調整就用offset 0度框+墊片
墊片是kyosho出的3x5厚度有0.1 0.2 0.3三種
mini-z的軸距要更換需要換一堆東西而且殼也要換
改變行駛特性最方便還是改變輪距
一般來說輪距越大轉向越能抗橫向滑動
例如有時候明明車子跑的很穩 偏偏過向U形彎之類的大彎車子就會spin
把後輪距加大會有意想不到的效果 如果彎不進就把前輪距加大
而加大軸距的效果可以增加直線的穩定性但是過彎半徑會加大轉向也比較鈍
像直線加速比賽的車每台的軸距都超長而後輪距也是長的誇張

[ 本帖最後由 xyz2345672003 於 2008年11月1日 10:21 PM 編輯 ]

happinessbamboo

在拜讀陳大哥的前輪抖動問題處理心得, 小弟的MR-01也給它拆下去..果真清一清, 抖動改善很多..感謝陳大哥的寶貴經驗!
另外小弟無聊, 試了一下不裝回VR的情形,開電後, 轉向馬達會自己狂轉..大概是想燒掉, 藉此自我了結, 好擺脫我的亂搞..呵呵, 想死, 沒這麼容易..給我回去工作..老MR-01也想寫下最佳單圈紀錄..

xyz2345672003

原帖由 happinessbamboo 於 2008年10月27日 12:58 AM 發表
在拜讀陳大哥的前輪抖動問題處理心得, 小弟的MR-01也給它拆下去..果真清一清, 抖動改善很多..感謝陳大哥的寶貴經驗!
另外小弟無聊, 試了一下不裝回VR的情形,開電後, 轉向馬達會自己狂轉..大概是想燒掉, 藉此自我了結 ...

好棒呀!!還有細部照片耶!!!
我想應該有更多的車友可以DIY解決轉向抖動的問題了!!!

xyz2345672003

MINI-Z的另一個迷人之處就是可以在家練習,在地板上擺上簡單的障礙物,就可以練習8字繞錐,由於MR-02是後輪二驅車,入彎前期會有轉向不足的情形,出彎時又會呈轉向過度,打方向舵的時機都要提前,並且掌握入彎慢出彎快的原則,也就是入彎前先放油門再入彎,在快出彎時再補油門加速出彎,
初學MINI-Z想要跑得好,有兩個要素
1.要選擇適當的輪胎(原廠胎大多都太硬沒什麼抓地力)
2.就是要勤練習
每天練習,一星期之後自己就會有明顯的進步!車速自然也會越快!!