煮過再服用

jh1975th

加籤就好囉!
硬度與耐磨度都會變好

神童

原帖由 +11=16 於 2008年9月24日 11:08 PM 發表
真的很容易斷
根本就是有問題的產品

但是飛了好幾百趟都沒斷過ㄚ!!

papason

不建議這麼做.加了纖之後增加材料的鋼性與硬度,而尺寸與功能則完全不適用在尾管的連桿傳動上!零件本身大徑與小徑兩內圓之間有一條細長骨架,加了纖之後在這個地方失去耐變形能力,問題會發生在空中飛行時累積尾管震動的材料疲勞而自然斷裂,或重落地時失去慣性緩衝而斷裂,這個情形會比不加纖時更凸顯.而且原有的設計即以不加纖為目的,所以模具的縮水率才能適用,尼龍的材料縮水率為12~18/1000,如果加纖後縮水率變為3~5/1000,也就是說模具並不能共用,否則加纖的材料射出後固定尾管的孔每10mm會放大0.1mm,裝上尾管尺寸過大,即使用快乾點上接著面積也無法全周,只有局部,你敢用嗎?

EricKKLaw

原帖由 神童 於 2008年9月25日 04:08 PM 發表

但是飛了好幾百趟都沒斷過ㄚ!!

我這邊机場衹有三架Trex500但三架都斷過
材質先不要理它，這個環的粗幼度真是要改善

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2008年9月25日 05:31 PM 編輯 ]

zk1588

會斷應該是震動過大所導致
之前我的500只要一開IDL就震斷
在改為金屬尾旋座及Carbon尾旋翼後即不再震斷過了

copter

原帖由 papason 於 2008年9月25日 04:12 PM 發表
不建議這麼做.加了纖之後增加材料的鋼性與硬度,而尺寸與功能則完全不適用在尾管的連桿傳動上!零件本身大徑與小徑兩內圓之間有一條細長骨架,加了纖之後在這個地方失去耐變形能力,問題會發生在空中飛行時累積尾管震動的 ...

papason大大的理論很實際，
自己又上了一課。