V90 開工 (內容更新,已全部完工!)

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我用的膠是託小王兄在台灣幫我買的,也是他推鑑給我的, 是3小時的AB膠, 但我用的時候都會讓它乾一天.
這款膠我之所以喜歡用,是因為它的流動性很好,且乾了後會呈透明的狀態,不會變黃,且也沒有臭味, 我在黏的時後, 聽小王兄建議,會在裡面添加一點玻纖粉, 如此可以讓縫隙被填的更紮實,但是添加玻纖粉後,膠就會變成白色,不過總比黃色好看啦!
因為最近飛機越做越多, 所以這回又帶了ㄧ套膠回來!


待續~~

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V90 繼續開始動工

在制作升降舵和方向舵動作面的部份時, 可用一個夾子夾住舵面,方
便黏合固定!

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安裝副翼伺服機

為確保舵面動作流暢, 兩端皆使用有軸承的連杆頭, 調整好連杆的長度後, 再把套件裡面附的整流罩裝上!

[ 本帖最後由 ycliang 於 2008年10月18日 09:59 PM 編輯 ]

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主翼螺絲固定做補強

由於將主翼與機身固定時,螺絲緊迫的面需要受到比較大的力量壓
迫, 所以在這個位置, 需要做一點小小的補強, 原套件中已經有附上
一片夾板, 但為了求好心切, 我把上面改貼成了一塊鋪有碳纖的板子!

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主翼背面機艙黏合

也是一樣先將需黏合處的蒙皮撕下, 然後再上膠黏合,  黏這個部份的時候最好是先將主翼結合上機身再黏, 這樣在黏的時候就可以預留出適當的空隙, 有的機身做的很”準 ” , 幾年前做一架叫做”Rush  ” 的 F3AD 機時, 因為沒有經驗,  所以就直接黏上去了, 結果因為沒有足夠的空間拆卸主翼, 黏上之後主翼也裝不上去了, 所以現在只要我碰到類似這樣的結構, 通常都會先假組合一下, 免得作好還要拆..

不過目前主翼的設計都會把下面這一塊艙體預先做好, 做起來也就方便多了…

[ 本帖最後由 ycliang 於 2008年10月18日 10:02 PM 編輯 ]

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安裝方向舵及水平尾翼連杆及尾輪

也是全部使用帶軸承的連杆頭, 這次老吳給我的連杆, 品質算是相當不錯的, 只是品管差了點, 一套套的零件, 居然會有缺件, 還好我手邊有些從舊飛機拆下來的備品, 可以湊合著用, 要不然進度就會延誤了!