1.2米EDF大F-16C試飛成功分享

papason

進氣口的桿子在F-16的機型中有的有,有的沒有.實機的功能是為了防止引擎在地面運轉時誤吸入地勤人員為安全的考量!在我的模型其實是為了前輪萬一有重落地變形或後彎時在地面造成輕微撞擊時可以將大部份的撞擊力分到進氣道上側,實際的飛行也的確發揮了功能!因為進氣道下方只有薄薄一片保麗龍,即使很輕微的壓迫足以造成薄片斷裂!
不過這個施工特別要注意這根桿子連接上下側的表面要各披覆一層纖維布約8x5公分,較寬的一邊與機身軸線垂直.
這一台從試飛完成到今天已完成62趟起落,目前仍服役中,只是這5天的東北季風實在不敢領教,不然應該可以突破80個起落或更多!因為我有4顆電池,晨昏各3~4個起落是常有的事.

[ 本帖最後由 papason 於 2008年10月15日 11:17 PM 編輯 ]

tony5548

原帖由 tw60884 於 2008年9月22日 01:13 AM 發表
陳大哥您何時開始"棄噴從電"啦????...
這架F-16真的還蠻好飛...
但像真度相差太多是唯一的敗筆...

小葉兄：
             其實近距離觀看這架F-16其像真度還可以接受，總比以前自己做出雄貓眼要好的多，觀賞papason兄飛行後更是為這架F-16總分加分不少。

             papason兄電、噴雙棲是很幸福的模式哪！您、我不全是一個樣嘛

           PS：小小年紀能拍攝如此快速移動的飛行影片，真神童也，令人ORZ， papason兄下半輩子幸福可期。

papason

感謝TONY兄不棄!

飛中型電動導風扇不外乎:
1. 短暫解癮!隨時可飛,且整備時間極短.
2. 戰力訓練時花費較省.
3. 限制條件少,電池只要有電隨時可昇空.
4. 較高的空速飛行訓練保持該有的手感.
哎!中噴射的毒讓人又愛又恨!到底理想的飛行天堂在哪裡?苦惱啊!