使用Novatech無刷動力組的大大請進~

a560728a

其實無感的系統也可以做到起步幾乎是不會頓挫的
那就要看製造的廠家的設計.及程式攢寫的功力了
還有使用者是否有使用及搭配適當齒比.馬達kv值
使用電壓.電流等的概念及功力

新匠的電變起步.相較於有感的系統.馬達的轉速要快上很多
才能順利的不頓的起步.所以先試試下列的方式.在調整看看

如果你的動力組是在四輪架空較無負載時起動馬達都會頓的話
那就不用多費心思試了.將就的用吧!因為無法改善

但是如果把四輪架空.馬達起步就不會頓了
那可能就可以使用齒比的搭配讓你起步的頓挫感不會
那麼嚴重或消失

偉峰的車子馬達齒最小我記得可以裝19T(48p)
先從這個齒數試試看吧!

另建議你的電池跟電變的白色塑膠電源接頭最好更換一下
換成金插.或者T插.電流的阻抗較低.有時很多動力組的問題找不到
毛病到底在哪的時候.結果原因就是出在.電源端上


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飄~~

非常感謝大大詳細的解說~~真的是受益不盡~

小說

原帖由 a560728a 於 2008年9月17日 10:06 AM 發表
其實無感的系統也可以做到起步幾乎是不會頓挫的
那就要看製造的廠家的設計.及程式攢寫的功力了
還有使用者是否有使用及搭配適當齒比.馬達kv值
使用電壓.電流等的概念及功力

新匠的電變起步.相較於有感的系統.馬 ...

如果依大大的說法
那是不是換成別家的電變
就有改善的空間呢？
這個問題一直是車子無刷的困擾
像早期X拓出的車用電變就是會有這個現象

a560728a

原帖由 小說 於 2008年9月17日 10:38 AM 發表

如果依大大的說法
那是不是換成別家的電變
就有改善的空間呢？
這個問題一直是車子無刷的困擾
像早期X拓出的車用電變就是會有這個現象

其實..亞X..以前出的25A跟35A的車用無刷電變
以1:18的車子為例
是以搭配自已生產的無刷馬達為設計要點
所以會有搭配其它廠牌的馬達.起動不良等等問題
另因起步頓挫的問題.所以設定的起步的電流及馬達的轉速
都偏高了一點.所以才會有車友批評該批產品.起步毫無線性
其實也並非完全是這樣的.最主要的原因是因為
大部份的車友搭配的馬達的kv值都太高了
加上原廠的散熱片做的太小.無法有效的散熱
一方面當時電變的cpu.的程式系統
無法處理那麼多的相位變換(亞x的馬達都是外轉的.相位的變化更多)
所以只要kv值用到3300kv以上再使用11.1v以上的電壓時
不是熱當停機.不然就是直接燒毀.
但是如果使用2500kv上下的馬達.電變再加個小風扇
強制散熱..那車子玩起來是非常順的.只是速度上就慢的多了
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目前大部份市售的無感的無刷系統.除了一些
..阿沙不錄..左岸製的的牌子外
(因為我根本不想去試用.我比較喜歡用台灣生產的東西)
以台灣的生產的製品來說.都還有一定的品質水準
哪家的東西好用.多問問車友們.你就會有答案了

Travelmate

這個現象是正常的,因為無感無刷馬達若沒有轉起來電變是無偵測其相位訊號的,你一定是只推一點點的油門,讓車子在動和不動間抖動,若油門再加大些些讓車子動起來就會好了吧,新匠的電變因為啟動時的初始功率設得比較低,所以車子若要慢時可以開的比較慢,相對的好盈初始功率設得比較高,起動時的車速會比較快,但是會慢不下來,端看廠商在設計上的取捨,簡單的說,一家是由10%的功率啟動,一家是從30%起動的差別

飄~~

浮上來~浮上來~~