【閒聊】[討論]油機與電機的迷思。。。

heliboy

以下引用由 ZX9RR 在 2005年02月19日 下午 07:日 所發表的內容：
電直只要配好 絕無任何調整問題 當然買以前你得做好功\課
引擎光是冬天和夏天連火星塞都用不一樣了 怎麼可能不用調?
就別說油門和羅距曲線匹配了.

我的冬天及夏天油針幾乎都沒動過, 火星塞一律清一色用OS8號, 並沒有依天氣不一樣而去換不同的火星塞. 沒有那麼複雜.

引擎的表現的確會隨著天氣不一樣而表現不一, 但調整並沒有那麼複雜.

電機不也是要調油門和羅距曲線嗎? 還有Li-Po天冷時放電不也是出不來嗎? 電池不一樣時不是也要去調齒比, 調螺距, 量電流, 量溫度嗎? 其實油機與電機調整好後基本上都不動了, 沒有講的那麼可怕. 我們 這兒一堆人飛油直, 也沒看他們東調西調, 頂多油針進退個一兩格, 反倒是電直的飛友東調西調, 最後都火大改飛油直(這也有飛友有Logo10, 感覺物不超所值, 過貴).


我油電雙棲, 才剛拿一架"大基隆", 準備跟它奮戰

feiying

""""我發現台灣玩電直都以省錢第一 到最後時間金錢一直花 再來說電直難搞
實在是不公平""""

請不要把台灣"部分"玩電直的人說成這樣..

還有畫面中真的是Logo14嗎???
我以為只是旋風400或是亞拓450的影片..
真的..如果不是有檔名"LoGO14-B"...我一定不知這就是Logo14....

ZX9RR

請不要把台灣"部分"玩電直的人說成這樣..???
我只是就事論事罷了  包括您的觀念也是這樣 難怪台灣大電直發展不起來  

我的影片拍得是不好 技術也馬馬乎乎   但是只要對直昇機有了解的人都看的出這不是
旋風400或是亞拓450吧      

言詞如有得罪還請包含`~~

ZX9RR

哈哈 亞拓450 我也有一架   我真的不知道這兩台看起來如何相像

也不知道在這麼遠的距離 450 可以發出這麼有爆破力的旋翼聲???

feiying

點到就好...

今年3月台灣有F3C的比賽..
小弟計畫以電直出賽..
不求名次..只求"出風頭"....
但電直並非如油直方便..加上時間無多..計畫已改回用油直..

中大型電直是我一直想努力普及的"東西"....
很多同好跟我是一樣的朝這方面努力....
相信你也是....

ZX9RR

我所有大型電直 一律使用  定速模式  羅距 調好 油門曲線完全不用管

Li-Po天冷時放電出不來問題 很簡單 往車裡暖氣口暖個幾分鐘搞定
而且除非是低到10度以下否則差異也不明顯

  電池一但決定好沒有人會一直換  齒比, 量電流, 量溫度 這些動作基本上只要做好一次
  以後  完全不用管    我的 logo14 一但決定10s2p   12t 2000rpm
量過溫度,電流  知道大約可飛10分半
  驗證這個設定可行  以後就只管照時間飛   根本不用每次量  
引擎則不然

電直從來沒有調好過  當然要東調西調, 最後都火大改飛油直
logo10 如果使用 tp 8s2p 電池  動力表現直逼 50 級 如果東省西省
(我還聽說有人用廣營 servo) 勉強湊合著飛
發揮不出應有性能當然感覺物不超所值  

我發現台灣玩電直都以省錢第一  到最後時間金錢一直花 再來說電直難搞
實在是不公平