【閒聊】[討論]油機與電機的迷思。。。

torken

我也要 play

heliboy

GTO兄,

大家也許\言詞過激, 但沒有惡意. 您大力推廣大電機的熱情令人感動.

臺灣電機資訊其實沒您想的那樣貧乏, 這裏很多飛友都擁有, 飛過及看過大電機.

我是很好奇, JK測試Fury Ion那麼好, 為什麼他老哥從來沒看過他繼續飛Ion? 錢對他來說應該不是問題吧!甚至於他現在出來作自己的直昇機, 也沒聽說他要作電機. 難道他也是坐井觀天, 無法接受新事物? 因此我覺得您的那番"中國人無法接受新事物"的批判太超過了.

另外我非常同意Gorgeous 兄的說法, 摔機成本要看每個人的飛行style, 我以前也是每禮拜必摔的"好"手之一, 基於這種狀況, 會考慮到電池會不會摔傷也是人之常情吧?!

我想大家想要表達的是, 您的對象錯人了, 您應該遊說世界級高手, 由他們來發動電直熱潮在國際賽中大放異彩, 然後我們這種小卡的業餘玩家才會跟進, 就像以前大家說翼手龍不好, 等Alan Szabo以翼手龍得名, 沒人敢再說翼手龍不行.

但是另一個思量, 世界級比賽中, 絕大部份是用90級參賽, 但現實情況是大家還是比較多飛50級, 原因不言可喻. 以世界級高手來推論一般飛友的裝備是不是有像世界級賽車選手用的車子絕對在現實生活中無法普及. 只能說工藝進步, 但商業上不討好.

我認為您想爭的是要大家承認電比油有力吧?  我承認同級電比油推重比大, 從影片上可知. 但電的比油要輕也是事實, 您的logo14全備是2800g吧? 翼手龍50全備好像是3400g左右, 因此重量上就有差別了. 當然電的震動小, 所以機構不用像油強, 重量可省, 各有各的好處吧!

Gorgeous

我想這個討論跟友站類似的討論實在是太像了   可不可以看之前的討論即可     不要再吵一次拉


http://www.dragonfly.idv.tw/foru ... 7&search=gtovr4

heliboy

Gto兄,

我想每個人只是表達方式不同吧! 不要太放在心上. 模型越多樣, 大家生活才越豐富, 荷包才越空


臺灣不少飛友是神風式飛法(不管是技術好還是技術爛), 因此才會對摔機成本那麼關心.

feiying

各位不覺得這位"Z大"只會在"國內"各網站找人吐吐口水...
現在是越像殺紅眼的"瘋子"..

舉那麼多錯誤或是誤植的事實..
只能騙少數飛友..
真是替你悲哀..

麻煩這位瘋子請仔細看看整篇文章..
小弟可有直接評論到中大型電直不對的地方..
認識小弟的人可知..將中大型電直貶低等於貶低"我"自己..

我也真遲鈍..跟瘋子浪費那麼多時間

cxcj_ken

z : 但最少您心裡已經認識到電機出力大過油機 偏偏有些人仍然裝做不知道 拿一些
莫須有的說詞來硬凹企圖掩蓋\事實 真不知心態為何.
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我是一位中初學者.想問一下Z大大.如果以90機體同重量+動力系統是油機反應好還是電機好?為什麼?
飛行時間何者久?價錢又是何者貴?如果以摔機電池能摔幾次才可以充電沒事?
前幾次有人比較
中龍+電裝+gy401+啟動器+充電器等約28000...
Logo14整組含TP電池兩顆加充電器約100000...

後續每趟所花金錢..
以每桶油飛13趟計.引擎300趟換新.中龍機身部分消磨更新等..每趟約80元..
TP電池每顆可充放200次.馬達600趟換新.Logo14消磨更新等..每趟約300元..

摔機時..
以小弟的玩法..通常不含槳一千元就能復原..
Logo14大概要一萬元上下的修理費用吧!(如果電池與馬達有傷到那就是兩萬起跳了...)
這樣數據是對嗎?
以Z :  Logo10 飛 150 趟的 經驗 Logo14幾乎不會有消磨更新
因為沒有油汙 球頭根本不會磨損 logo10 的買家還以為我只飛 30趟

Logo14 大概要一萬元上下的修理費用??? ( C : 是摔機嗎?)零件雖然單價高 但件數少(C :是幾件)一樣扯平

thunderpower 電池最少有 250 趟壽命 有人還到350趟
一條 1 萬 就算保守以250 趟壽命計一次才 $40??

Z: EVO50 30% COOLPOWER 只夠我飛 9 趟(F:每桶油飛13趟...C : 哪一哥對?) 一筒 $850???(C :1桶750元-COSMO)
光油錢 一趟近 $95 還不算引擎本身

C: 摔機是一定,但有哪一"直"是真的比較便宜ㄋ..(飛場好像我看到都是引擎較多)
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Z: 但最少心裡已經認識到電機出力大過油機 偏偏有些人仍然裝做不知道 拿一些
莫須有的說詞來硬凹企圖掩蓋\事實 真不知心態為何
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C:其實也不能著麼說 ,哪為什麼真的直昇機就沒有用電動的ㄋ.(因電直有動力輸出值隨時間長而衰減,引擎就沒有)
我只是想知便宜又好飛,我是電子工程師電對我來講是工作一部分.至於新科技相信在台灣網路如此發達之際
也沒有所謂"駝鳥"心態.當然對新知識的吸收就要看個人程度深淺而有所差異ㄌ.