傳了傳了~~
在我進去之前，有什麼問題快問ㄟ~~
祝大家燒馬達 ，哈哈~加油
#9,#13,#15 做BOOST進角設定(第二段設定)就像渦輪增壓馬力變大
#12,#14 TURBO 進角設定(第三段設定)像閃電霹靂車開推進器~
STOCK選項項目說明如下:
＃9、Boost Timing：步進進角。此進角在整個油門行程範圍內有效，直接影響彎道和直路的速度。(當設定了此值後，電變在運行過程中的實際進角是根據轉速大小而動態變化的，並非固定的常量)。
馬達加速但不是瞬間加速~是平均的加速~像渦輪增壓馬力變大
選項 1~8 ,實際最大進角值 （度）" 0度 3度 6度 9度 12度 15度 18度 21度"
＃12、Turbo Timing：激爆進角。但是此進角只在全油門後才開啟，使馬達在較長的直路賽道上得到更快的速度。推進器
選項 1~9 ,實際最大進角值（度） OFF 1 度 2度 3度 4度 5度 6度 7度 8度
＃13、Boost Start RPM：開始變進角起始轉速。指到達設定的轉速後，電變開始改變進角。此設定值越小則開啟#9Boost Timing 的起點就越早，這樣在同樣的進角遞增率情況下，電變越早達到更高的Timing .
提早加速~!
選項 1~9 , Boost起始轉速值（RPM） 3000 4500 6000 7500 9000 10500 12000 13500 15000
＃14、Turbo Delay：指開啟Turbo 的延遲。只有當持續全油門的時間達到預定時間後，Turbo 才會啟動。Turbo延遲時間太短，瞬間開啟Turbo容易造成高溫，例如馬達從4000kv突然跳到30000
選項 1~9, 實際時間（秒） 0秒 0.1 秒 0.2 秒 0.3 秒 0.4 秒 0.5 秒 0.6 秒 0.7 秒 0.8 秒
＃15、Timing Punch：即馬達每增加多少轉速，電變就相對增大1 度的進角。此值設定得越低，電變進角遞增速率越快，馬達啟動越暴，同時馬達溫度也越高。
選項 1~7, Timing Punch（RPM/度） 200 300 400 550 700 850 1000
比如說馬達kv值是3000KV~對應鋰電8V相對轉速極限24000KV
如果第9項設定為21度進角，就要在第13項跟15項做調整
假如#13設定9000kv~離最大估計轉速24000還有15000
所以15000/21~所以第15項的設定值要低於700或更低~不然進角還沒跑完就直接開turbo了
紅字是我自己的看法跟爬文完的想法~不一定正確啦~參考參考!
順便附上開箱...接收都跟新的一樣~而且都好小顆!
fm接收只有3cm*2cm~2.4g的只有2.8*1.8
[ 本帖最後由 HOHNA 於 2010年9月26日 09:09 PM 編輯 ] |
樓主: 台南阿明
發表於 2010年9月26日 08:32 PM
請他喝飲料
