2c <55>and 4c <91> 油耗比較

chrish

我裝320CC的油箱,飛8分鐘(有快有慢,非全速),下來後大概
還有1/3左右.

mass

我的中航F3A機LARK，460cc油箱裝OS91/4C有PUMP那顆，
中高速飛了10分（快睡著了）大概還有三分一

OS70黑頭飛片身3D機，180cc油箱，練停懸8分鐘，降落後還有四分之一

4C燃燒效率好，廢油排出較少不會有黑油
除非你要飛競速，不然50級以上都該裝四衝較佳。

飛天邪

我想版大對2c和4c引擎的特性好像不是很瞭解~
2c：扭力小~轉速高~極速較高~
4c：扭力大~轉速低~比較可作需臨時動力的飛行姿態~
飛機假如特性一樣~作垂直爬升動作~
2c可以一下衝很高~但是一下就沒力了~靠轉速爬一段距離之後~會因扭力不足帶不上去
4c會爬很慢~但是會很慢很慢的一直往上爬~但為扭力大可以一直慢慢的爬~

4c因為有2個活塞所以在曲軸自轉一圈是兩個汽門(感謝小麻雀大大訂正)各作一次爆發~所以廢油較少~燃燒較完全~較省油~
2c就跟以前的二行程機車一樣~感覺壽命比4c短...
至於馬力計算方法小弟不懂~但是4c扭力夠~可以帶比2c同級還大的槳~感覺4c會比較有力~且油耗省很多~聲浪聽起來也比較像真~唯獨售價較2c貴很多~
以級數來說(大略值~每廠家規格不同)
以OS來說2c32=4c52   2c46、50、55約=4C70(有白頭、黑頭、藍頭)現在還OS4c81  還有YS4c63~往上當然有91、120、140、180、200(電子供油)等等~

[ 本帖最後由 飛天邪 於 2008年7月14日 02:47 AM 編輯 ]

kuniaki

原帖由 飛天邪 於 2008年7月8日 09:46 AM 發表
我想版大對2c和4c引擎的特性好像不是很瞭解~
2c：扭力小~轉速高~極速較高~
4c：扭力大~轉速低~比較可作需臨時動力的飛行姿態~
飛機假如特性一樣~作垂直爬升動作~
2c可以一下衝很高~但是一下就沒力了~靠轉速爬一段 ...

您好, 對不起我是新手, 我想請問一下, 4C的木精引擎燃油一樣是要有潤滑油的嗎?
因為2C的摩托車(俗稱黑油車), 必須要有二行程機油混入潤滑, 在燃燒過程中一併燒掉.
而4C的摩托車(俗稱清油車), 因為有活塞環, 所以潤滑是靠油底殼的機油做循環使用(不燃燒).
那在模型上的引擎是否也跟摩托車一樣呢?
又, 2C跟4C的模型用汽油引擎又是怎麼樣的情形呢?