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發表於 2008年5月31日 08:35 PM
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原帖由 QWE24927137 於 2008年5月31日 00:04 發表 
呵呵~挖哩勒"偏時點火"應該是指汽油車引擎每轉1圈舊點1次火的時間 至於偏時點火則可能是提早幾毫秒觸發點火或是晚幾毫秒點火以提高爆發紐力ㄎㄎ.....ㄆㄆ據小地了解好像是著樣~ㄏㄏ
偏時點火(Miss Firing System)是用來克服渦輪引擎有渦輪遲滯(turbo lag)的缺點 ,渦輪增壓需要排氣壓力來推動，才能持續增壓，但在賽車減速進彎時會因為油門收小排氣壓力下降，造成渦輪效率降低，無法繼續增壓，需要等到轉速再次提昇產生足夠廢氣才能增壓，因此造成了渦輪延遲的情況。
為了克服這點，偏時點火系統 ( Miss Firing System )，因應而生。正常的引擎點火動作如下：正常的引擎的點火是在活塞動作到上死點時點火，但是 " 偏時點火 " 是在收油換檔時停止點火動作，刻意讓油氣在排氣門開啟後進入排氣頭段，頭段溫度極高，油氣一接觸即爆炸 (我們聽到的碰碰爆炸聲就是在這產生 ) ， 強大的爆炸壓力便會推動渦輪機的排氣葉片，連動使得渦輪機內的增壓端葉片高速運轉，繼續增壓，即使車輛是在低速或是換檔收油時都能有增壓效果。強大的爆炸火焰也會順著排氣管一路衝向尾管，因此當偏時點火系統運作時就會有熊熊火焰從尾管噴出！
偏時點火的目的是要消除 turbo lag ，但它產生的強大爆炸力與高溫，會使得頭段承受極大負荷，連渦輪的排氣端葉片跟引擎的排汽門周圍也會造成一定程度的傷害，因此只有不計成本追求比賽成績的賽車才會考慮使用 ( 如WRC賽車 ) ， 一般市售車並不使用偏時點火系統。 |
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