FOCUS 140 台中大里首航

w54101

原帖由 ksung 於 2008年6月1日 05:56 AM 發表


請問您怎麼知道它的尾巴太重的?  如果尾巴真實地是太重，您能向前面移動接收器電池？

我自己本身有一台.裝的是OS140二衝改雙點火頭.當初安裝好就發現有這問題.更換原先一推二.改成較輕的鋼絲傳動方式.換上較重的鋁合金機頭罩.還使用6V1700MA的鎳鎘電池.塞在引擎後方防火牆裡.最後還在引擎座的最前端.壓了一塊300克的鉛塊.才把重心壓下來.但我的機子就變成5.3KG重了

這台機子的設計應該是以二衝引擎為主.照理說不應該裝二衝機頭會太輕.因為這兩台機子是自己從對岸弄進來的庫存貨.再加上價錢很便宜.我猜可能本身就有瑕疵.所以第二台安裝心理就已經有個譜.而他的電池也是移到最前面.重心還是差一點.若是真想要解決過重問題.水平尾翼跟方向舵要重新製作.原先他是用保麗龍包巴爾沙木會比較重.若是改成用翼肋的方式.應該就可以解決尾重頭輕問題.也可以偷輕一些重量.在把那些重量級配備換掉.這樣要控制在5公斤內.應該就不成問題!!

[ 本帖最後由 w54101 於 2008年6月1日 06:49 AM 編輯 ]

lyc1638

減重問題會慢慢進行,畢竟機子的特性還不是很熟悉大致上我是非常滿意的 這架機子雖然買來的價錢很便宜,但經過一些強化已經跟出廠時差異很大了,反正只要是投入時間製作出來的都是好機子,當然細部的設定要慢慢去感受了!樓上大大的建議我皆記下來了!
至於我的GRAND SLAM實在是可惜,只怪太不小心,相當喜歡這台機子等合適的時機再購入一台囉,現在先飛另一台PHOENIX 90 ,再來受傷的SKYWING也快修好了,TT120的2c 引擎大概找出過熱的原因了,應該可以好好練飛囉

ksung

原帖由 w54101 於 2008年6月1日 02:41 PM 發表

我自己本身有一台.裝的是OS140二衝改雙點火頭.當初安裝好就發現有這問題.更換原先一推二.改成較輕的鋼絲傳動方式.換上較重的鋁合金機頭罩.還使用6V1700MA的鎳鎘電池.塞在引擎後方防火牆裡.最後還在引擎座的最前端. ...

建议Focus 的重心定在翼管之前一點或在翼管的前沿作为一個起点, 然后在飞行中確定重心是否太后面.  假設您的推力角度, 主翼和stabilizer的迎角是設定在原设计的位置, 如果重心是太后面,當您只用左邊或右邊的 rudder 飞 knife-edge 的时后, 飛機將飛向腹部的方向, 如果這是实际情形的話, 嘗試向前移動重心直到飞左邊rudder knife-edge 時飛機不再飛向腹部的方向.

lspeng

原帖由 w54101 於 2008年6月1日 02:41 PM 發表

我自己本身有一台.裝的是OS140二衝改雙點火頭.當初安裝好就發現有這問題.更換原先一推二.改成較輕的鋼絲傳動方式.換上較重的鋁合金機頭罩.還使用6V1700MA的鎳鎘電池.塞在引擎後方防火牆裡.最後還在引擎座的最前端. ...

從照片防火牆的形狀看, 這架應該是Focus, 和現在市面上的Focus-II差異不大, 沒記錯的話機身一樣, 主翼角度稍有修改, 但翼型翼展都一樣.
Focus是對YS-120SC設計的. 假如你手頭上還有這顆引擎, 它的重量有980克, 比現在的170DZ (955克)還重, 所以尾巴重不意外. 我在比賽看過許多架, 使用標準裝備空重都在4.9kg左右, 你這架可能白身就已經超重了.

[ 本帖最後由 lspeng 於 2008年6月3日 10:32 AM 編輯 ]

dickou

用Knife edge測試重心為高級技術的人才有的見解,佩服,重心太後左rudder knife edge會向機腹的方向飛,如重心太後,右rudder knife edge 也會向機腹的方向飛,F3A的機子重心太後,升降舵的反應不柔,適當的重心對 loop,spin, snap,stall turnu 有幫助

歐