EDGE540 26cc汽油機

mass

原帖由 tobyang8 於 2008年5月31日 05:00 PM 發表
mass你要的東東照片如下:
96513
Good Luck!

瞭解！3Q
這下子真的缺了一些球頭了

sine0612

原帖由 mass 於 2008年5月31日 06:39 PM 發表


瞭解！3Q
這下子真的缺了一些球頭了

要球頭找林仔就對了，呵呵呵……

tobyang8

最後把上星期再度測試的結果報告一下,也可把這篇做一個結尾,不再'喇低賽'...
1.裝上18*8槳後,再測轉速約在7,500rpm上下,之前就聽王哥與飛友說G26CDI因屬短衝程搭配18*8會比較沒力;上去飛後發現真的沒力啦,垂直爬昇...唉ㄚ...
2.再換上18*6槳,轉速在8,200rpm上下(這次測的數據就比較合理),上去後垂直爬昇與扭力都比17*8槳好;高速就相對慢了一些.
3.至此,後面就繼續磨引擎享受飛行樂趣了....^_^....
感謝各位先進的協助 讓我更了解G26CDI引擎及入門汽油機...thanks,

mass

原帖由 tobyang8 於 2008年6月7日 10:50 PM 發表
最後把上星期再度測試的結果報告一下,也可把這篇做一個結尾,不再'喇低賽'...
1.裝上18*8槳後,再測轉速約在7,500rpm上下,之前就聽王哥與飛友說G26CDI因屬短衝程搭配18*8會比較沒力;上去飛後發現真的沒力啦,垂直爬昇. ...

還沒完吶！
我的還沒飛呢！
每天一兩個小時的施工，現在剩引擎罩還沒挖洞。

mass

我EDGE540在前兩個禮拜六的雨中首航成功，
但是在上星期二飛行第八趟時，水平尾翼空中折翼兩邊全飛走了，
所幸飛機呈落葉飄滑下迫降，機身斷成兩截（偷輕犧牲了強度），
引擎罩破損，主翼完好中間鋁管彎曲。

事後檢討，原因為水平尾翼伺服機擺臂螺絲忘了鎖
這事怨不得人，完全怪自己

很幸運的水平尾翼有飛友事前失事的機子可殺肉，
在3天後及修復完成，但是機翼鋁管18mm規格遍尋不著，
真是便宜的機摔了，廠商就是不想給你修，規格綁得死死的

有人知道18mm的鋁管哪兒可買到嗎？

kiss

你要多長.小弟剛好有多的但是好像是18.X大一點點喔^^