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發表於 2008年12月4日 06:49 AM
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確實調機檢查無誤 ~ 週遭外在環境也不會有干擾之後 ~ 心平氣和深呼吸 ~ 油門一半後停住讓轉速穩定 ~ 接著慢慢把油門往上加下去 ~ 機子上到眼睛左右(真的是練停最佳高度)時候略收油門 ~ 其他接下來就是測試反應了 ~ 真的就像是其他前輩所說的"手要比機子快" ... 比如當機身有要往上升高的"感覺" ~ 就要比他還快的先"適當"略收油門 ! 其中所說的"感覺"跟"適當"都是經驗的累積 ! 可是以小弟我摔機子的經驗學到 ~ 只要不是受到較大的外在因素影響(好比突然刮起的強風) ~ 大部分對機子動作的修正量都不需要很大 ~ 尤其剛接觸電直的人大多都會有修正過度的情形 ~ 建議平衡桿上兩端的重錘先不要拿掉 ~ 雖然反應會比較遲鈍 ~ 可是對於新手的應變能力來說應該綽綽有餘 ~ 太靈敏往往總是成為摔機的幫兇 ! 還有修正副翼或是方向 ~ 用小範圍"點放"的方式比較不會修正過度 ~ 導致機子跑來跑去甚至越喬越不聽使喚 ~ 油門收放也是一點一點的增加或者減少 ~ 誠如樓上前輩所言 ~ 螺距變化量小機子也比較不會跑 ...
雖然感覺自己說的好像都是廢話  而且還是很模糊的廢話 ! 不過其中意境真的只有練習練習再練習 ~ 牢記正確方法 ~ 用大膽的心跟細膩的動作不怕摔的飛下去 ~ 那種難以言喻的感覺(手感)會自然而然烙印心中 ... |
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樓主: 白目寶寶
