請教有用過ASP-4c引擎的飛友，一些問題

LTLABEL

原帖由 張景智 於 2008年4月11日 01:28 AM 發表
不會啦個人心得
我的4C全部是asp當然也有os不過asp很便宜
現在很好調了吧我是覺的調整方面跟進口沒差太多只是要暴力可以買放大一號的規格
像一般配4C70的可以選擇80的
90的可配120第一次'裝機前先檢查各部有沒鎖 ...

KYOSHO真的是ASP代工的嗎????難怪品質越來越................

ycliang

我猜想有些小油車應該是三葉代工的.....
ASP的引擎可以用啦! 只要調整好, 應該可以滿足基本的需求, 我自己就用過70 跟 91, 說小缺點可能就是比較容易漏油吧! 但是零件便宜換新繼續用.
只是他的價格可能會隨著人民幣一直漲而降低的他的優勢...., 不過也不是只有人民幣漲啦! 上次去香港買一些日系的零件, 發現都有漲10%喔!

mass

後勤零件維修不易！
我的ASP 4C/91汽缸頭與鳥蓋一直等不到零件

如果是初學可以用，便宜、穩定

ycliang

Mass兄, 我比你幸運一點啦! 在大陸這東西比較好買......

村仔

塞鬥   OS  ASP65 70  91 120  我都有用過  但我覺得看個人使用吧
價格跟品質不是對等的  個人價值很重要
對我而言賽鬥的超好用 聲音又漂亮  但是幹麻賣那麼貴
OS 穩定好調又耐用  但就是出力普普  價位也是有點高
經濟沒考量考慮上面兩種品牌  不過真的貴  我買一科塞鬥一百的  跟老婆說花了兩千  只見他瞪大雙眼說好貴   XXX 老婆要是能換  你就知道怎ㄇ死的
ASP外觀看起來就不是很精緻  但鎖在機頭罩別人也看不到  但是價格超漂亮   不過很會漏油  也或許那是人家的第二道冷卻系統  防止過溫的設計  只是我誤解他的原意罷了  鎖化油器螺絲不要催太緊  不然油門卡卡的  也不順  新品汽門間隙一定要調整  副油針  主油針看各人喜好   反正它們出廠也只是隨便鎖鎖  沒有一定標準    其實ASP只要新引擎時怠速調高一點  油濃一點  怠速過一陣子再調下來  你會發現跟日制的一樣穩   高速若要調到跟日制的一樣有力  保證他不耐用  過一陣子就消風了
個人經驗  裝像真機看出廠建議值再加一級就對了  像70就裝91  反正像真機一定尾巴重  尤其是二戰機  與其再配重裝一些像長瘤的鉛塊  不如加大引擎  減少配重又有力  但若是小飛機就給他減一級  起降比較不會酸  好起降又好飛

張景智

是的就我買東西時進廠看到的還有日本大廠J開頭的飛機也有做
據說也不是全部機種都有生產整個中國很多廠都有幫那些日本大廠代工
看誰搶到訂單而已吧
只能說日本人太厲害了用中國廉價勞力生產高單價的飛機
所以至此後我都不覺的大陸生產的飛機有什不好
買對東西就好了像ASP在歐美好像叫摩根...英文忘了
一模一樣只是引擎本體外面刻的字不一樣
這還是廠方人跟我閒聊說的咧