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樓主: josephallance

YS引擎的拆裝

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 樓主| 發表於 2008年3月21日 11:30 PM | 顯示全部樓層
連續劇又開始了,接下來開始拆曲軸

將曲軸前用螺帽套起來,若拔不起來可用膠搥輕敲螺帽部分防止曲軸的牙壞掉

將曲軸前用螺帽套起來,若拔不起來可用膠搥輕敲螺帽部分防止曲軸的牙壞掉

此時曲軸拔起,準備拆流量調正螺絲

此時曲軸拔起,準備拆流量調正螺絲

流量調整螺閥拆下來時注意方向性

流量調整螺閥拆下來時注意方向性

接著開始我們的火烤兩吃,培林及可以順利的拆下來

接著開始我們的火烤兩吃,培林及可以順利的拆下來

換上新的培林後將曲軸按順序裝回去,並也將正時齒輪裝回,注意正時的位置

換上新的培林後將曲軸按順序裝回去,並也將正時齒輪裝回,注意正時的位置

將舊的活塞環拆下

將舊的活塞環拆下

把新的活塞環裝上重新磨車,又是一顆新的引擎

把新的活塞環裝上重新磨車,又是一顆新的引擎
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發表於 2008年3月22日 11:07 AM | 顯示全部樓層
感謝分享...請問擺臂間隙要如何調??依我們所帶的槳大小還是依引擎?
ys120&ys110正時齒輪一樣嗎?還有正時齒輪內的培林要如何拆下!?
.還有壓力閥鎖緊後要放幾圈才是最大壓力回壓?...砍謝大大解惑!!

[ 本帖最後由 james6677 於 2008年3月22日 11:11 AM 編輯 ]
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發表於 2008年3月22日 11:45 AM | 顯示全部樓層
周 ㄍㄍ!!!~~~
安ㄋㄟ就對了啦!!~~~~
~~~安ㄋㄟ臺灣就ㄟ進步ㄚ啦!!~~~
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 樓主| 發表於 2008年3月22日 02:31 PM | 顯示全部樓層

回復 14# 的帖子

原廠的說明書寫到0.04-0.1mm,我的經驗是進氣是0.04左右因為比較冷的關係,排氣是0.1mm左右因為比較熱的關係.至於流量調整螺絲基本上我會先調整切齊金屬邊緣即可
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 樓主| 發表於 2008年3月22日 02:33 PM | 顯示全部樓層
原帖由 阿酷 於 2008年3月22日 11:45 AM 發表
周 ㄍㄍ!!!~~~
安ㄋㄟ就對了啦!!~~~~
~~~安ㄋㄟ臺灣就ㄟ進步ㄚ啦!!~~~
...

酷哥你不甘賢啦,這次宜蘭你會來比賽嗎?
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 樓主| 發表於 2008年3月22日 03:08 PM | 顯示全部樓層
接著就是剩下組裝.和調整要稍微注意一下

把活塞放在下死點把活塞橫桿裝回去

把活塞放在下死點把活塞橫桿裝回去

記得鐵氟龍塞子別忘記塞

記得鐵氟龍塞子別忘記塞

鋼套塞回,有些飛友怕痛塞不下去,沒關係給他大力塞下去,因為鋼套有導角

鋼套塞回,有些飛友怕痛塞不下去,沒關係給他大力塞下去,因為鋼套有導角

正時齒輪蓋別忘了鎖緊

正時齒輪蓋別忘了鎖緊

把mounter用螺旋槳逼緊

把mounter用螺旋槳逼緊

將化油器凹槽位置對準驅軸凸出的位置

將化油器凹槽位置對準驅軸凸出的位置

這步驟非常重要,因為此機構是YS引擎壓力的來源,另外不要忘了換上新的油封,YS引擎絕對禁止漏氣

這步驟非常重要,因為此機構是YS引擎壓力的來源,另外不要忘了換上新的油封,YS引擎絕對禁止漏氣

把HEAD頭組裝,記得螺絲要以對角的方式鎖緊,這樣受力才會比較平均,並注意各油封有沒有對準

把HEAD頭組裝,記得螺絲要以對角的方式鎖緊,這樣受力才會比較平均,並注意各油封有沒有對準
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