YS引擎的試車步驟

pandy

感谢周教授说明，发动机磨合和怠速搞定：ys63s车台磨合后，初调高速（1W05），再急收到怠速，1K8~ 2k2 RPM，engine转速变化不大。
接下来是油门响应的调教问题：急推throttle至WOT, 最高速没有如期而到，只是跟到了 1W 转左右，等待3~4秒后，转速才逐渐升至最高点(1w05)，故请教周大大完美响应调教大法，涉及到low speed needle和regulator screw的细调,  望大大解惑.

[ 本帖最後由 pandy 於 2009年3月20日 10:12 AM 編輯 ]

josephallance

原帖由 pandy 於 2009年3月20日 10:06 AM 發表
感谢周教授说明，发动机磨合和怠速搞定：ys63s车台磨合后，初调高速（1W05），再急收到怠速，1K8~ 2k2 RPM，engine转速变化不大。
接下来是油门响应的调教问题：急推throttle至WOT, 最高速没有如期而到，只是跟到了 1W 转左右，等待3~4秒后 ...

pandy兄基本上對於一顆新的引擎高速不要太強求,主油針調只要調整引擎的高速到尖再退3-4格左右,重點是低速到高速的反應及低速的穩定性,這就跟低速油針的調整有關係,標準的調整方式請參考三哥翻譯的標準調整準則
引擎高速調整:

1.    順時鐘方向將主油針完全關閉, 退出1 1/2圈是建議調整起始點.

順時鐘方向>油汽比變稀

逆時鐘方向>油汽比變濃

2.    發動引擎慢慢將汽門全開, 接著順時針轉動主油針使轉速到達最高點, 再將主油針退1/8圈

3.    最高速回1/8圈是最適當的工作轉速, 並可避免引擎過熱或高溫熄火.

引擎低速調整:

本引擎具備最新式副油針, 位於汽門搖臂中心

1.    順時鐘方向將副油針完全關閉, 退出1 1/2圈是建議調整起始點[email=.@SM].[/email]  
2.    副油針調整必須在主油針調整完成後才可進行

發動引擎將化油氣調至低速約2500轉20-30秒後慢慢調整副油針直到順暢不熄火穩定為止

3. 順時鐘方向>油汽比變濃 (OS 變稀) 注意調整方式與主油針相反

逆時鐘方向>油汽比變稀(OS 變濃)

3.    低速運轉不順(富油)逆時針調稀

低速漸漸提高, 熄火, 爆震 (稀油)順時鐘方向轉富油

建議每次轉動1/8-1/4少量調整 

[ 本帖最後由 josephallance 於 2009年3月21日 01:05 PM 編輯 ]

阿飛.

受益良多

kenneth_leech

感謝分享,Thanks!

離開水的魚

請問各位前輩，我有一顆YS63引擎高速&低速都很正常，已經飛行約100趟，但每次下來鳥蓋都很燙，不是手可以一直摸著的，請問這是正常的嗎？