AEO電機介紹 AEM-12S-GTS

AEO_Samurai

一、AEM12S簡介和特色
如果你正在尋找一款低溫、大扭力、高KV的極品馬達,我們向您推薦AEM12S高性能固定翼，直升機兩用無刷電機
AEM12S高性能無刷電機專為100.200.300級電動直升機和翼展1200MM以內輕型固定翼上，擁有絕對令人激動的新特性
重量僅重30G（帶一體式大型外置散熱風道），選用高磁力磁綱和超低電阻的鍍銀漆包線帶來的無與倫比的最佳效能。由於這些新特性，無刷馬達的業界最佳特性從此刻起將被再度刷新！


貨號：AEO AEM-12S

尺寸：Φ25mm x 21mm
重量：30g (不含插頭)
軸徑：Φ2.00mm 2.3mm
前端軸長：12mm
KV值：3800RPM/V
空載電流：10V1.2A
7V1.1A

二、AEM12S欣賞
         首先我們來看看AEM12S的外觀部分，從這顆馬達的外觀上看，您就會覺的它的做工極其精緻。再拿到手上您會感覺到此馬達要比其他市面上的300級馬達還要小，輕，但是這並不影響它出色的性能。



馬達後部的大型外置散熱風道

我們把它拆開來看，您會看到兩顆大軸承，閃閃發光的鍍銀漆包線和厚大的磁鐵.


三、測試
1：測試環境：
測試用1：4.26的減速組，GWS的EP1147和1047，30A電調
測試10分鐘溫度微熱
2：測試照片



四、材料的介紹

1：為什麼我們在設計此馬達的時候要選用昂貴的鍍銀漆包線，其一是銀的電阻最低。其二無刷馬達裏面所流過的都是11KHZ的高頻電，越高頻的電流其趨膚效應也越大，所以我們選用鍍銀漆包線編織成多股線束饒制此馬達

2：銀的導電係數


導電係數就是電阻率。,"導體"依導電係數可分為銀→銅→金→鋁→鎢→鎳→鐵。
在所有金屬中，銀的導電性是最好的。在常溫下銀的電阻率僅為（25度）1.61。而金的導電性僅次於銀和銅，為銀的導電率76.7%，位居第三。金的電阻率為（25度）2.42。
    電線用銅制而不用銀制的理由：(1)銀在自然界的含量少，價格昂貴；(2)銀的密度大，不易架設。

3：高頻趨膚效應
    亦稱為“集膚效應”。交變電流通過導體時，由於感應作用引起導體截面上電流分佈不均勻，愈近導體表面電流密度越大。這種現象稱“趨膚效應”。趨膚效應使導體的有效電阻增加。頻率越高，趨膚效應越顯著。當頻率很高的電流通過導線時，可以認為電流只在導線表面上很薄的一層中流過，這等效於導線的截面減小，電阻增大。為了削弱趨膚效應，在高頻電路中也往往使用多股相互絕緣細導線編織成束來代替同樣截面積的粗導線，這種多股線束稱為辮線。

五、小結
   在過去，要獲得低溫省電的特性，馬達的功率就不能做的太高，所以在市場上看到的低溫馬達kv值不會超過3000RPM 。隨著kv值進一步的提高，馬達功率變大，發熱量和耗電量成倍的增長。儘管有些馬達也採用了內置風扇散熱的設計，但是這種設計的散熱效能是極為有限，在低速時或許馬達並不熱，因為此時的工作電流並不大，功率輸出也不大。但在高速時，風扇所帶走的熱量遠不及馬達本身製造的熱量。所以從根本上講，要降低溫度，提高功率，必須從馬達的設計和材料的選擇上入手，這樣才能從根本上解決問題，讓馬達真正發揮出更理想的性能。
   提高馬大的工作效率是一個長期進步的過程，它取決於馬達的結構的設計和新材料的應用。今天我看到了AEM12S這顆超效能馬達，就是在採用了0.26mm的鍍銀漆包線和大型外置散熱風道的前提下所迸發出來的超高效率。
   隨著馬達工作效率的提高，直升機在輸出同等功率的前提下，工作電流更小、耗電量更低、飛行時間更長、動力更高。它在能輸出更大功率的前提下，發熱量和耗電量僅和過去的低功率馬達相當，這就是效率提升所帶來的好處。
    但是作為採用新材料技術的產品也有它不可避免的缺點，那就是製造成本高，價格也比同類產品要高不少。是否符合自己的選擇需求，各位玩家還需要量力而行。但是您一但擁有就別無所求。







[ 本帖最後由 AEO_Samurai 於 2008年1月21日 05:02 PM 編輯 ]