【分享】直昇機空中停槳

rappyfly

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啊!我知道啦.因為在空中停槳的時候.瞬間再加大油門.懸翼頭轉速快於主懸翼.導致槳尚未完全成一直線的時候.槳去敲到懸翼頭.瞬間的扭力把槳給敲破裂掉了.應該是這樣吧.還有高手能提出另一個原因嗎?

阿!我搞錯了還以為你們講ㄉ市最新ㄉ video, 我有過這樣ㄉ經驗我ㄉ解識是

當做Stall blade auto 槳停下或轉的很慢時(0 or + 1 and up pitch). 槳ㄉ阻力大於槳ㄉ慣性作用(就相飆車轉彎時要壓低). 沒有慣性作用時機子就有頃像旋轉. 因懸翼要減少下降ㄉ阻力及最佳角度. Fury EX ㄉ尾管是 carbon.當懸翼轉的很慢時. 突然加油摧到, 底槳會往後折加上正ㄉ螺距那槳就會像刀一樣把尾管打斷

依我上次ㄉ經驗一但槳往後折不管是正負螺距多會打到.我想 servo ㄉ力量不會大於槳折起來ㄉ阻力. 我上次ㄉ結果像 Jason 一樣, 我加油摧到底要槳打開, 但只聽到槳打到尾管ㄉ匠匠聲(Futura SE)和微弱ㄉ引擎聲. 據說解那台是 Fury Tempest 3D, 大約1200美金.
不竹請補充

heliboy

注意看Instant Replay, 當克螺絲把槳停掉後想開油門轉槳, 有一隻槳是折一個角度, 而克螺絲好像也有察覺到, 他試了兩三次才回復正常.

bm4

有夠恐怖的啦 , 如果真的熄火的話敬只有眼睜睜的看他..............

100

功\夫真是了的!讚!!!!!!!!!!!!!ㄅ