YS140有PUMP的引擎發動程序(適用於所有ys封閉加壓迴路的引擎)

ching33ho1

原帖由 hpy 於 2009年1月25日 11:35 PM 發表
請教周大,小弟的YS-110之前有依您所說的程序發動,但現在卻需要將油門開一半以上才發的動然後油門一收就熄火即使調副油針引擎似乎也沒甚麼反應,之前狀況都還ok,引擎是裝在3a的機子上所以高速並未調到很high,在發生這 ...

HPY兄.YS-110引擎   1.主油針開1又4分之1
                                    2.副油針開1又2分之1
                                    3.進氣閥開口關到低速開口只剩下1mm左右
                                              祝您成功

m3977

第一....有時不見的調整主.副油真就能調的順喔!!
其油路順暢也是一個很大的問題!
嚴格講起來...應該從頭開始找問題!
管路配置的長度也會影響到怠速以及高速的運作
常常碰到的問題就是怠速不順-熄火
壓力閥也是調整重點.....壓力不足......就算你把主.副.油針都調好ㄌ...飛上ㄑ以後不到3分鐘還是一樣熄火.
我個人的經驗是將供油管路儘量配置短一點.....這樣的話.主.副油針.比較好調整.我個人在使用YS的引擎上....我真的沒在記主.副油針幾圈的.....畢竟每一台機子的設計油箱位置不一定相同.其油管內之壓力會隨著改變而影響到流量.調YS引擎真的要靠經驗.....不是說靠著.死板板文章.來調整...這樣是很難學到經驗的...結語:還是一句老話啦!!!請你週邊的飛行老手教導.會較快.這樣會省ㄑ很多無妄之災...(補習費喔!!)
哈哈!!!提供參考....我的觀點也不一定正確啦!!

ching33ho1

原帖由 m3977 於 2009年3月20日 05:40 PM 發表
第一....有時不見的調整主.副油真就能調的順喔!!
其油路順暢也是一個很大的問題!
嚴格講起來...應該從頭開始找問題!
管路配置的長度也會影響到怠速以及高速的運作
常常碰到的問題就是怠速不順-熄火
壓力閥也是調整重 ...

沒有錯...是有很多的原因是會引響到引擎
提供這個數據只是盡量接近.好讓飛友啟動引擎比較順暢
這個就像是YS說明書上寫主油針約1又2分之1~1又4分之1左右意思是一樣
這個數據應該是引擎(初部調整)當引擎啟動後還是要經過(細部調整)才能達到引擎正常運轉結果

adamwu2048

原帖由 mass 於 2008年1月16日 11:03 PM 發表
謝謝分享

現在想起來我的OS70黑頭常會啟動反彈而反轉發動。應該用延遲點火也可解決。為何以前都沒人知道，也不見模型店老闆的建議
連個台製市售產品都沒有 ...

@@@有的...........有的.......很多高手已經採用.....

josephallance

原帖由 hpy 於 2009年1月25日 11:35 PM 發表
請教周大,小弟的YS-110之前有依您所說的程序發動,但現在卻需要將油門開一半以上才發的動然後油門一收就熄火即使調副油針引擎似乎也沒甚麼反應,之前狀況都還ok,引擎是裝在3a的機子上所以高速並未調到很high,在發生這 ...

hpy兄請問這顆引擎用多久了,在不順之前曾經發生什麼狀況,另外是使用什麼油?有空電話聊一聊吧tel:0932204844