TT53直昇機引擎.調整交流分享

cwcssc2000

我使用雷虎紅頭的那個火星塞 昨天倒飛 忽然變成怠速 做掉了 前提之下 在正飛開ID都沒市情 一翻下去 就很像熄火 不過在快接觸地面時引擎又醒過來 之後 退油針再試一次就來不急救了 後來檢查不是油管破裂也不是回壓管堵塞而是火星塞 是已經白化了(飛行約6趟)算是上了一次課了 也許只是單純的品質不良 或者是太噴(3圈進4格)導致火星塞提早收工  我還是習慣4號那個 2桶油換一個的習慣 不過 TT53  真的 一句話  讚  扭力真的飽  目前已經飛行40趟  朝著150趟目標前進

tienyao

我也是tt53的使用者..我發現一個問題..化油器的油門在引擎飛熱的狀況下轉動會卡卡的..冷了就很順..我就發現飛一飛油門會卡住的感覺..你的狀況有可能和我的狀況一樣..檢查一下??若是火塞的問題正飛就有問題不可能倒飛才發生...

sanyal

原帖由 tienyao 於 2007年12月22日 02:30 PM 發表
我也是tt53的使用者..我發現一個問題..化油器的油門在引擎飛熱的狀況下轉動會卡卡的..冷了就很順..我就發現飛一飛油門會卡住的感覺..你的狀況有可能和我的狀況一樣..檢查一下??若是火塞的問題正飛就有問題不可能倒飛 ...

沒錯

cwcssc2000

卡卡的我到是沒注意耶 不過 在ID狀態下 正飛到是有一段時間 約有1分鐘吧  火星塞當時拿下來測試時 已經白化只剩下最內2圈有變紅色 根據在場師父說法 引擎再到飛時候的壓力跟正飛時候的壓力不一樣 所以燃油噴不到那麼裡面  所以變成怠速   我們有再退半圈油針去測試  最近這幾天比較忙 等過幾天把引擎謝下來再檢查看看好了 不過要真是您說的 化遊憩會卡卡的 我看 也很難測試  除非 再摔一次拉 呵呵

斗南

應該要注意排氣管的及風扇，若可以是不是要選較有效率的呢?

sanyal

今日飛場老前輩指點.重大發現.
小弟的tt53高速有頻油的現象.有轉速沒扭力
經指導主油針狀態不變.退副油針4分之1圈˙
直到退了半圈後.高速扭力明顯提升非常多
怠速需再遙控器做微調.調高一些
老前輩說這顆引擎需要犧牲低速.
求高速.不頻油又有高扭力
老前輩感恩
才不至於高速有轉速沒扭力又稍微過熱的現象