TT53直昇機引擎.調整交流分享

7871497

我不知道現在魔特力ㄉ油是怎樣  但以前ㄉ魔特力  我只用兩筒半引擎就掛ㄌ  以前魔特力ㄉ油  火星塞要用比較熱ㄉ  還有引擎低速很難調  高速又沒力想要有力又鎖油針 鎖到你要ㄉ力量時引擎掛掉ㄌ

michael5579y

這個問題可能要sanyal回答較佳,
因為我的狀況是低速很難調

konamaxx

sportage大大目前磨合中，已經忍不住要切哀斗翻下企啦!!!

pcm

很想用力操一下，就知道實力了．
ｏｓ５０太操也會提早報廢
不要迷信日本貨

sanyal

原帖由 7871497 於 2007年12月20日 08:58 AM 發表
我不知道現在魔特力ㄉ油是怎樣  但以前ㄉ魔特力  我只用兩筒半引擎就掛ㄌ  以前魔特力ㄉ油  火星塞要用比較熱ㄉ  還有引擎低速很難調  高速又沒力想要有力又鎖油針 鎖到你要ㄉ力量時引擎掛掉ㄌ

剛開始玩直昇機的時候.用大眾油.co15%.對所有調整是一點頭緒都沒有
直昇機能起飛.就已經不簡單了.(起飛需要具備幾大項目.機械零件調整+遙控器設定+引擎調整及引擎週邊搭配+燃油配合..等等眾多因素)結合這些才有升空的可能.
有時起飛就開始抖.直昇機抖.我抖的比他利害
慢慢了解..抖..太富油.轉速不夠.產生機體不穩定
摸索亂調一通.主油針鎖的太進去也不知道.(只知道...抖)
報廢2顆tt50才能慢慢了解.進入到感覺油針試當位置在哪裡.
鎖到哪裡引擎會一直高潮嘶吼.再來暴斃...........
也需去近一步要了解到燃油.燃油3大成分.木精.硝基甲浣.潤滑劑.
木精與硝基成分比例調配相同的話.那差別就在潤滑劑.潤滑劑關係引擎的工作效率
因潤滑劑燃燒後會殘留.就是常見的積碳.
所以廠商又研發.全合成/半合成/植物係
潤滑劑能耐燃燒不積碳的油為佳.co牌屬潤滑油大廠.目前全合成潤滑劑以co牌較佳.
另外大廠牌會以合成添加植物係披蔴油來搭配.披蔴油為植物係潤滑油最耐燃奪冠.
以上個人認知.如有錯.歡迎指正
(3大成份搭配比例.及其他添加物.屬商業機密...挖阿災)
轉回來說模特力改良版這油.總潤滑油成分比例.合成佔75%/披蔴佔25%
其他因素不論.純屬使用習慣.不是最好.不會很差.習慣調整方式.
以15%來說.引擎不過熱就不積碳.co15%過熱也是積碳.
要是過熱又沒積碳.是來不及積碳.就縮缸下課了
有時看人家在噴也會手癢鎖油針超轉.但換來的就是過熱.
要鎖到剛好夠噴又不過熱這要用的人自己拿捏.
這油潤滑劑耐高溫油膜較厚.怠速副油針與主油針會多鎖進一些.
火星塞要用os8號或anya3號.
小弟是用anya3號.
低速不熄火.高速升空後切定速看是否超轉.
如超轉.退主油針.怠速在微調一下即可.滿簡單的
調整方式如要依照co15%肯定讓你.臭干醮....案嘎無力....
要暴力要用力小弟會用30%.對引擎較好

[ 本帖最後由 sanyal 於 2007年12月20日 03:35 PM 編輯 ]

pk10e520

太很了吧．．．．．１．７５圈．．．．三圈　就很暴力了說．．．在退個幾格　也是很暴力．．．．．很難想像１．７５