Hi!Dear m5620大哥,
Sorry!!可能是小弟的中文表現能力太差(離開台灣太久了，將近15年沒用過中文了!)，造成一些誤會，請見諒!!!
1. 對於YS 4stroke engine之性能，小弟我絕對肯定YS的表現，毫無疑問。
2. 4Stroke engine最大的魅力除了低沉像真的音嚮外，中低轉速之充裕的扭力表現，是非常適合像真機優雅的飛行特性。
小弟給byron大哥最主要的建議是，像真機不需要選擇<font color=red>過大過重的引擎</font id=red>，因為超大的馬力在像真機上的表現並不顯著，反而機體的重量會直接影響飛行表現，特別是在LANDING的時候，當引擎轉速低時Propeller就無法供應足夠的空氣(氣流)給各個舵面，舵面的反應會變得很遲鈍甚至失效，此時飛機的重量就直接影響了滑行能力及下沉率，因此較重的飛機需要較快的降落速度。So, m5620大哥, 拜見您的飛行片段，小弟斗膽斷言，不是大哥您的飛行技術不佳，應該是降落速度太慢或是飛機太重了。
3. 小弟在美國飛Scale Aerobatic 及Giant Scale機將近10年，一些淺見僅供參考：
飛機要能飛起來，其實只要推力大過於重力，加上翼型Airfoil的設計，用很小的引擎就能很優雅輕易地飛起來，這就是古典機、(老爺)像真機的魅力。
特技機、競速機等是運用大馬力、大舵面及流體力學等設計來發揮飛機的演技，特別是Scale Aerobatic(最具代表的TOC)3D演技，大部份都是利用中速域的扭力輸出表現才能達到完美的動作，運用在特技動做上之扭力輸出絕對不是為了速度表現。利用中轉速域之扭力做動作，用高轉速之扭力做Recover ，是一般特技動作之操作原則；因此特技機有大POWER引擎之需要。
但是當足夠馬力、扭力的引擎裝在一架無法發揮特技性能的機體上時，那.........那她就只能表現飛快一點嘍! |
樓主: byron
發表於 2003年5月22日 04:52 AM
