【閒聊】2行程引擎..........

jeep

To:023兄
您應該是光點兄吧!!
a.連桿磨到後蓋\是事實,因為曲軸磨到可能性--無
b.我個人主要想法最主要發生此問題主要原因是活塞PIN固定座與連桿組立後,此時連桿可以前後移動距離過大所造成,那如果縮小活塞固定座距離也就是讓連桿固定在活塞中心線,那此問題就可以完全對策.
可是可是以目前引擎組立及整備性這樣的對策方式是NG.除非改變引擎組立結構.不然跟本是無法組立及拆卸引擎.請問
1.假設如果我們不要考慮曲軸進氣那麼連桿就不會磨到引擎後蓋\嗎?

023

叫我光點也行啦.......連桿因沒設計C型環....或差銷....(如此設計可能更糟)...但又要組裝.....不得不的做法..........降低轉速可能達1000RPM         因大油門........氣通過曲軸也將連桿逼緊在後蓋\上......而卻沒有人玩過沒有後蓋\阻力的引擎........也不知道能提高多少馬力.......



理論上沒有推連桿的力量就沒有磨擦力........磨擦力=磨擦係數*正壓力

wtt

~~~連桿會擋住曲軸進氣....使連桿磨到後蓋\~~~~(怎這樣呢)
       我的見解**1，二行程引擎在點火爆發后活塞下行運動時有2個動作，1是順著爆發力排氣，到下行最低前一半是進氣，其原理是靠活塞內反壓引擎曲軸室的混合氣進入汽缸。
                           2，曲軸室的空間是固定的，曲軸運行和連桿体積都不會減少引擎室的混合氣，有得只是擾流導向問題，須知，氣体是可以擠壓的，一但受到擠壓必會自動找出路的，況且引擎曲軸室密閉的又不高壓，混合氣應不致於會對連桿有影響，更不用說是會妨礙進氣。
                          3，如磨到后蓋\的地方，如是後天的刮痕就是不正常的，如后蓋\原有類以導溝，在連桿下行最低點，以飛澗方式掙取混合氣沈澱的潤滑脂，透過連桿底部油孔達到潤滑連桿波司和曲軸，(回復為何加大連桿和蓋\的間隙會很玩完)。
                          4，如是有不正常的刮痕，必是潤滑不足，混合汽比值有待改進，又及如過量
也會對曲軸連桿運行產生阻力，(這點必須在燃料方面著手)。
~~~~~~~~~~~以上是我見解，~~~~~~~~~~~~~~。

023

那你可以看看那個發動過的引擎後蓋\沒有刮痕...........他們油都潤滑不足嗎?

就算泡到潤滑油中運轉.....也會刮傷.....             多少都會...

空氣也有重量.....大油門進氣量多大呀....你用力吹張紙看看......


磨擦力=磨擦係數*正壓力

victorson

[quote]以下引用由 [u]023[/u] 在 2003年04月28日 下午 16:日 所發表的內容：
那你可以看看那個發動過的引擎後蓋\沒有刮痕...........他們油都潤滑不足嗎?
就算泡到潤滑油中運轉.....也會刮傷.....             多少都會...
空氣也有重量.....大油門進氣量多大呀....你用力吹張紙看看......
磨擦力=磨擦係數*正壓力[/quote]
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你只會這個公式ㄇ?
流體力學你知道ㄇ?

023

我還知道其他公式.......