阿波羅之不勸敗開箱文！12/2首航成功，97/7/16除役。

w54101

原帖由 F3A 於 2007年11月15日 08:45 AM 發表


正好相反,螺旋槳背面是指沒有"字"的那面.
螺旋槳是有翼型設計,若是用衛生紙加快乾打磨除了多一道程序外.
反而會破壞螺旋槳的翼型.雖然左右重量平衡了,但是造成翼型不平衡,就如同螺旋槳沒做平衡一樣.翼型不平衡 ...

了解----謝謝 !!

CHARLTON

3A版大對機子真的是既挑惕又嚴謹
我們這群福德的飛友,都是剛剛要切入大F3A機領域,很多地方要向您討教與學習

我與樓主的這台阿波羅90,目前全台缺貨中,且數量不多,是經過一波三折及等待的煎熬才到手,聽說這台對岸也很熱門,雖然不能跟複材的機身相比,但是這樣的價位與質感,在同級的機子中相比算是A+,實在便宜又大碗

因為還有動力及一些配件未到齊,真希望趕快動工.....接下來就要靠王兄了

Multi-model

還有其他飛機可以選擇ㄚ.
例如 sky wing 110 也不錯.
新的一批已經換新圖裝了.

stk666

大3A機,還沒接觸過,不知特性和50級,差異在哪...有點想玩90級以上的3A機....

mass

原帖由 stk666 於 2007年11月16日 03:53 PM 發表
大3A機,還沒接觸過,不知特性和50級,差異在哪...有點想玩90級以上的3A機....

我的還沒首航，但是從飛友每趟降落後的滿足表情，就可以瞭解了

CHARLTON

原帖由 stk666 於 2007年11月16日 03:53 PM 發表
大3A機,還沒接觸過,不知特性和50級,差異在哪...有點想玩90級以上的3A機....

一個簡單的實例作比喻

4~5級的東北季風之下,90級3A機還可以穩定的垂直爬升,同樣的天候,50級的飛起來不是左偏就是右偏