阿波羅之不勸敗開箱文！12/2首航成功，97/7/16除役。

w54101

江兄.先恭喜您也榮獲新機啦.拍點細部照片來瞧瞧吧 雖然到時候我會看的更仔細
飛機要勤保養啦.不管用什麼方法來處理防油.最終還是得靠維修跟保養.才能活的長長久久

mass

原帖由 w54101 於 2007年11月15日 12:08 PM 發表
江兄.先恭喜您也榮獲新機啦.拍點細部照片來瞧瞧吧 雖然到時候我會看的更仔細
飛機要勤保養啦.不管用什麼方法來處理防油.最終還是得靠維修跟保養.才能活的長長久久

王兄您終於出現啦
槳要如何平衡阿？
還有買到的APC槳也是像你哥那樣咬不到鋁合金槳座
該怎麼辦？

F3A

螺旋槳一定要做平衡.
市售有很多種平衡架.我都是選擇磁浮式比較精確.

當螺選槳不平衡的時候,用400號砂紙打磨槳的背面,千萬不要打磨正面.直到平衡為止.

螺旋槳無法咬到槳座的時候,你必須準備一支擴孔板手.
這是因為螺旋槳的軸徑和引擎的軸徑有些小誤差.
用擴孔板手一點一點擴孔直到可以感覺磨擦引擎軸而進到槳座.
擴孔的時候,要小心不要偏向造成螺旋槳軸心的垂直度誤差.

w54101

沒辦法.一回來就要開始趕工

徽哥您所提到背面.應該是指從飛機前面看過去螺旋槳的那面吧

不過可能朋友教我的方式比較龜毛點.我都是先用500~600先做平衡.最後再用800號的處理.不過這樣真的會磨死人 所以現在都很愛惜螺旋槳
另外若是誤差不會很大.也可以塗瞬間再用衛生紙快速的抹平!!

[ 本帖最後由 w54101 於 2007年11月15日 05:27 AM 編輯 ]

F3A

原帖由 w54101 於 2007年11月15日 01:11 PM 發表
沒辦法.一回來就要開始趕工

徽哥您所提到背面.應該是指從飛機前面看過去螺旋槳的那面吧

不過可能朋友教我的方式比較龜毛點.我都是先用500~600先做平衡.最後再用800號的處理.不過這樣真的會磨死人[x ...

正好相反,螺旋槳背面是指沒有"字"的那面.
螺旋槳是有翼型設計,若是用衛生紙加快乾打磨除了多一道程序外.
反而會破壞螺旋槳的翼型.雖然左右重量平衡了,但是造成翼型不平衡,就如同螺旋槳沒做平衡一樣.翼型不平衡的現象就是中高轉速後,會有雙槳出現.

w54101

原帖由 mass 於 2007年11月15日 04:22 AM 發表

還有買到的APC槳也是像你哥那樣咬不到鋁合金槳座
該怎麼辦？

另外您所說的這個問題.有向朋友去詢問過他是如何處理.結果得到的答案居然是----他沒鬆過
他所用的半鋁合金機鼻罩是TY-1的.查詢了一下我們現在用的也幾乎都是這家廠牌.這個牌子還是台灣製的.在國外口碑很不錯.所以基本上應該不是品質的問題.因是使用及安裝上的問題.而那天發生機鼻罩暴開.可能是我沒安裝好所造成的(畢竟不是自己的機子.自己的機子就不會 )再加上之前螺旋槳有打滑過.裡面的內圈已經有磨損凹陷.導致已經無法跟底座有很好的咬合.所以結論還是只有一個.要常常保養做安檢歐