阿波羅之不勸敗開箱文！12/2首航成功，97/7/16除役。

F3A

原帖由 mass 於 2007年11月5日 08:33 PM 發表
經您這樣的建議，覺得好像大家沈迷於數位大扭力的規格中
F3A該是怎麼樣的選擇裝備規格？

點子開關是否就是PowerBox DIGI-Switch呢？

是的,
PowerBox DIGI-Switch 輸入規格為4.8V~8.4v, 穩壓輸出 5.6v / Max 5A.當想要用離聚電池的時候,務必要了解電池特性和知道如何保養和照顧電池.

當一架飛機標準裝備全備重在規格限定範圍內,而卻因為追求大扭力和快速反應將伺服機規格加大,除了增加重量以外,多出來的伺服機扭力卻是浪費.

舵面接合的活頁,在正常情況下一定是靈活動作的,只要3Kg的扭力就能驅動他來反應舵面效應.何苦加大扭力追求更大或更重的伺服機呢?? 加大伺服機扭力,又增加了伺服機重量,相對增加機體重量,造成引擎更大的負擔.

在3A飛行世界裡面除了動力增強,機體結構適當,再來就是追求適當重量的機體.大家都想盡辦法減輕重量,而不是為了增加伺服機扭力,造成引擎級推力重量的負擔.

3A機 可不同於  3D機.

3A機操控舵面是始於無形和柔和.
也就是說,讓別人看不到你是在做修正.

jason0114

[localimg=401,300]1[/localimg]
贊成!我也覺得一味追求大扭力與反應速度...裝上去後又將伺服動作曲線調柔...真的是多此一舉!裝了高規伺服只是在配備上不斷的鍍金...卻忽略真正的技術不在只是設備的高檔...而在飛行的觀念...最重要是那雙手...

[ 本帖最後由 jason0114 於 2007年11月6日 12:07 AM 編輯 ]

LTLABEL

不是鍍金而是你5公斤得機子又適當的伺服器就可以ㄋ  鍍金嚴重ㄋ

mass

原帖由 F3A 於 2007年11月5日 11:44 PM 發表

3A機 可不同於  3D機.

3A機操控舵面是始於無形和柔和.
也就是說,讓別人看不到你是在做修正..

我覺得這句話形容的非常好

昨晚繼續拆開各部塑膠袋，真是美麗的機子

但隨著拆完之後，失望就越來越大，隨機附贈的五金零件太差了，
完全沒有這價位的品質，塑膠料件是一般3000元機子的用料，
而且缺了副翼、方向舵角片（雖然一般人都會換掉），
機頭烤漆部位做工不夠細有些顆粒。
說明書附的不知是第幾代以前的舊版。


整體來說，是不錯的機子，
其他就等試飛後的性能再來決定是否有這個價值

9771997

如有多一些經費  不如買KYO牌 (F3A OXL...)   好組裝   飛的ㄟ安心一點  上次去逍X買雷牌的F3A居然沒賣了 可惜  我信任品牌 安全最重要 不是嗎

9771997

大陸雞 小第裝過2台 的確會缺件及尺寸不合  用替代品還是搞定了 他就是便宜ㄚ